A Hét 1969/1 (14. évfolyam, 1-26. szám)
1969-06-08 / 23. szám
Visszatérek én Blum József — Vándor Kálmán szerzeménye Copyright by Zoneműkiadó Vállalat, Budapest Slow-rock Q" » > Cm7 W-JrA—r~m-Sj Min- - den_ sió,—ami sió- -pel*? Mar— /iwr» így búcsúzni meg. Mert küldési et, kólóltunk Cl- - ksxsotl már, keveset ér. Úgy- szeretném, ha nekem I As T" .fi - g| ff 07 h Visszo- té-rek én. hiába ázó! et, 5 átkarollak majd, ohogya tűz ötét. Úgy követlek én. akár az árnyék és a fény, Nem lehetsz C/O 6* 4> Cm . * &COQA _ Sót- ka-rőt- lak mad. ahogy a tűz ö- let.-— Dm7 Oes -a Lá - zos éjszakák emléke folytan vissza - Jár, Nem lehetsz Oes/As Asv Oes AT u rL_J_||_i_[ ^ r 1-^1’WVyi cl I mrí-sé, csak azé- nyém! La - b-la-la-la, lalalo =h-ff —1i i r-i-1 Lázas éj- szakák emléke folytan v/sszo-fár, Nem. Énekelte Korda György Az idő pénz — Kérjük a Londonba készülj utasokat, mutassák be a 4-es számú ablaknál útlevelüket. — Flgyeleml Figyelem! Tíz perc múlva Indul az OK Jelzésű gép Zürichbe. — Halló, halló, egy négyéves kisfiú: Karllőek elvesztette a szüleit. A forgalmi irodában átvehető. — A Rómába induló gép műszaki okok miatt 60 percet késik. Kérjük az utasok elnézését és türelmét! — Éppen megérkezett a TU 104-es csehszlovák repülőgép Kairóból. A ruzynSi repülőtéren olyan a forgalom, hogy szinte lehetetlen a sok esemény pontos számontartása. A gépek meg nem szűnő fülsiketítő zúgása közepette a hangszóró — miközben kellemesen elzsibbasztja Idegeidet — világvárosokra, földrészekre hívja fel a figyelmet. Az egyik lűkhajtású géptől már a lépcsőt Is eltolták. Indulásra készen várja a Jeladást. Egy turhólégcsavaros gép pedig éppen üzemanyagot vesz fel. Jönnek-memnek az utasok, búcsüzkodnak, ölelkeznek, közben pedig — utazási láztól fűtve — sietnek. Legalábbis úgy tesznek, poggyász elég „könnyűnek találtatott“, csak akkor vándorolhat minden további nélkül a csomagok számára kljeiölt mozgószalagra. Innen azután a markos legények közreműködésével rövidesen eltűnik tulajdonosa fürkésző tekintete elől, aki ezek után gondtalanul átadhatja magát az utazás élvezetének. Persze csak az, aki a repülést valóban élvezetnek tartja, mert szégyen Ide, szégyen oda, akadnak olyanok is, mégpedig szép számban, akiknek súlyos kő gördül le a szivükről, amikor végre Ismét földet éreznek a talpuk alatt. Am a műszaki forradalom korában alig-allg akad valaki, aki az ilyen nehézségek ellenére meghátrálna és lemondana a repülés nyújtotta előnyökről. Ezzel magyarázható, hogy a Csehszlovák Légiforgalmi Társaság szolgálatait, J. Karllk vezérigazgató szaval szerint, a múlt évben a hazai és a külföldi útvonalakon a tavalyi Ismert nehézségek ellenére Is több mint 1 millió 350 000 utas vette Igénybe. Múlt és jövő Légiforgalmi társaságunk a CSA mégha őszintén szólva semmi érteLme sincs ennek az örökös kapkodásnak. Hiszen az autóbusz amúgysem Indul el hamarabb a városba, az elutazni készülők és az érkezők pedig csupán csoportokba verődve léphetnek a peronra, illetve közeledhetnek a csupa üveg épületben, melynek automatikusan nyíló és záródó ajtajai — akárcsak a legelözékenyebb portás — némán teljesítik kötelességüket. Befogadóképessége 3000 ember Még mielőtt a múlt év Júliuséban átadták volna rendeltetésé -. nek ezt a végeláthatatlan csarnokot, arra gyanakodtunk, hogy túlméretezték. Az a néhány kíváncsiskodó akkoriban szinte elveszett a hatalmas épületben. Ám ez csupán látszat volt. Ma már nyilvánvaló, hogy ha nem 3000 embernek, hanem még egyszer annyinak nyújtana férőhelyet, akkor sem tátongana az ürességtől. A hazai utasokat megszoktuk már, tehát Inkább a külföldieket figyeljük. Beszédükből nem nehéz kitalálnunk távoli hazájukat. Oe sokszor még erre sincs szükség. Minek Is hegyeznénk a fülünket, hiszen sajátos öltözékükből Is könnyűszerrel következtethetünk arra, hogy kinek, hol ringatták bölcsőjét. A korszerűen berendezett étteremben üldögélnek a legtöbben, a divatosan kipárnázott padokon, vagy a büfében, frissítőket szürcsölgetnek, aszerint, hogy kinek mennyi az ideje az indulásig. Másolt a mérlegek körül tolonganak. Talán a testsúlyukra kíváncsiak? Sző sincs róla! Hiszen igaz ugyan, hogy április 1-től felemelték a repülőjegyek árát (és ez nem is áprilisi tréfa, hanem szomorú valóság), ám azért a kövérek sem utaznak drágábban, mint a soványok. Csakhogy a mérlegeknél a bőröndök súlyát vizsgálják. Pontos lemázsálásuk kötelező, mert az esetleges többletsúlyért az illetéket külföldi út esetén valutában kell leszurkolni. Csupán, ha a azonban még ezzel az eredménnyel sem elégszik meg. És így van ez rendjén, miért ne törekedne további sikerekre? — Hagyományaink és hírnevünk légi hálózatunk további kiterjesztésére kötelez — hangsúlyozta a vezérigazgató, azokra a klshltüekre és rövidlátókra utalva, akik szívesebben vennék, és indokoltnak tartanák, jelenlegi gazdasági nehézségeink közepette a takarékoskodást. Ezt az elvet nem helyeslik a szakemberek. Vannak ugyanis Európában Csehszlovákiánál kisebb országok Is, melyeknek tetemes légiforgalma mellett eltörpül a mienk. Az ő példájukon okulva sem tekinthető kidobott pénznek, ha színvonalasabbá tesszük ezt a korszerű közlekedési módot. Sőt ellenkezőleg, különösen akkor nem, ha erre minden lehetőségünk megvan, és ha számításba vesszük a bevételeket. Hiszen a Csehszlovák Légiforgalmi Társaság Európa egyik legrégibb repülőtársasága.
