Zalamegyei Ujság, 1939. január-március (22. évfolyam, 2-74. szám)
1939-03-19 / 65. szám
4. Zafcu»egyd*USság 1930. Kártitie 19. Hosszas keresés után elfogtak egy körözött tolvajt és a bíróság 6 havi börtönre ítélte. így évvel ezelőtt Káptalantóti községben egy lerongyolódott munkanélküli alkalmazást kere- •ett. Merovics Györgynek adta ki magit a addig-addig járt bázról- bázra, mig az egyik kisgazdánál sikerült is elhelyezkednie. Jódarabig meg is becsülte magát, a mait év ja'ius hávában azonban visszaélt a kenyéradója bizalmá val. Egyik éjszaka feltörte a gaz« dija szekrényeit s onnan ruhákat és 25 pengő készpénzt lopott el. Reggelre kereket oldott. A csend örök kereséaéie indultak, de nem találták meg. Sikerén felbuzdulva, újabb lopásra adta a fejét. Balatonboglár egyik kocsmájából borozgatás közben kisietett, azután beosont a vendéglős lakásába, ott is feltörte a szekrényeket és ruhaneműeket emelt el. Egy másik alkalommal mulatozás közben pénzt lopott ki a barátja zsebéből. A sorozatos feljelentésekre erélyes nyomozásba kezdett a csendőrség. Körözőlevél alapján el is fogta az egyik somogymegyei járőr. A kihallgatás során kitudódott, hogy nem Merovics a nótórius tolvaj. Valójában Kalinics György- nék hívják, 26 éves belsősárdi napszámos. Már többször volt büntetve hasonló bűncselekményekért. A zalaegerszegi kir. törvényszék egyesb<rája ma tariotta meg ügyében a főtárgyalóét. Két rendbeli lopás büntette és egyrend- beli lopás vétségében mondotta ki bűnösnek. Ezért 6 havi börtönre és 3 évi jogvesztésre ítélte. Az ítélet jogerős. új, leszállított az»ai : SÜd 2 üléses..................................................24M.-< FIJI? SÜÜ 2 üléses Cabriolet . . .................... wi m nőd 4 üléses, csukott . . ......... 4300.— FI AT 1100/L 6 üléses, csukott . .'. 54ÜÜ.— mm isdd 4 üléses, csukott . . ; sssd.— FÉM 2W0 7 üléses, csukott . . ....................1S6§0b— <i Wsat?iálz.-á)uút éatzáMifya.f Képviselet: Bárd I m r* © cégnél, Keszthely, Kossuth Lajos-utca 2 sz. Telefon: 96 A régi csehszlovák gabonamonopólium revíziót tart a felvidéki gabona- kereskedőknél. jobban is, mini mai állapotában. Reméljük, fo;y a forgalomnak RédiCBen túl való megnyitása és az elsőrangúsitás nem is késik sokáig. De akár kerüljön erre sor, akár nem, a kisfaludpusztai csatlakozást meg kell Büntetni és a vonalat Zalaszentiván állomáson át kell veze<ni. Mert a mai állapot valóban nevetséges, föntart- hataüan. Most már nincs Déli vasút és Máv, most már a kettó egy, tehát az orvoslásnak meg keli történnie. És, ha véletlenül Jugoszláviával meg tudunk egyezni, akkor a vonalnak elsörangusitáaa és továbbvezetése el sem képzelhető Srentiván kikerülésével. Az igaz, hogy ahol elkövetnek egy hibát, olt a másiknak elkövetése még könnyebb. Elkövették az első hibát, amikor a Déti- vasuttal elkerüliették Egersteget s erre jött a másik, a Máv vonala elkerülte Szeniinvánt. Siámifunk arra, hogy a jó szomszédi viszony révén az egyik hibát majd sikerül kijavítanunk. Kínai helyzetkép... Égő városok, menekülő ezrek és kétségbeesés jelzi a hódító Japán seregek utján. A Felvidék visszacsatolása alkalmával, azok a gabonakereske dők, akik a régi csehszlovák ga- bonamonopoliummal elszámolási viszonyban állottak, ülést tartottak, amelyen elhatározták, hogy tár gyalni fognak a csehszlovák monopóliummal a függő kérdések rendezéséről. A felvidéki gabona kereskedőknek igényeik voltak a csehszlovák gabonamonopolium- mal szemben és kártérítést követeitek. A tárgyalások egyelőre nem jártak eredménnyel, viszont azok alapján a csehszlovák gabonamonopólium a magyar illetékes hatóságok hozzájárulásával könyv- vizsgálatot kezdett a volt bizományosokkal. Néhány nap óta folynak a könyvvizsgálatok, nem nem egészen érthető módon a magyar hatóságok engedélyével és hozzájárulásával. Helyes lett volna védelemben részesíteni a felvidéki gabonakereskedők jogait a csehszovákiai gabonamonopo- liummai szemben és nem nyújtani lehetőséget arra, hogy még a csehszlovák gabonamonopolium támasszon igényeket. Taiyüanfu Shiabuangsu, január. Háború van most a nagyvilágban! S a háború mindenkit érdekei. Érdekfeszitö részleteiben pedig egyedül áll az a nagyará nyu viaskodás, amelyet Kelet két legnagyobb népe — a kínai és japán között dúl, amelyről érdekes részleteket mondanak el a kintélő magyarok levelei. Egy ily érdekes levelet van módunkban most itt közölni, amely a háború föfészkében élő Maráczi Orbán magyar misszionárius élményeit tárja elénk. A misszió egy hatalmas szemináriumot vezet, amelynek telepe Taiyüanfulói mintegy 15 km re fekszik és Sniahuangsu néven ismeretes Kínában. — Hét-nyoc hónapi várakozás után megindult a postaforgalom — írja Maráczi — ezek után én is megpróbálkozom az írással. Talán haza ér? Csak talán, mert még igen rendetlen a forgalom. A cenzúra pecsétje rajta van minden küldeményen, de azért nem igen bontják fel azokat. — Még mindig elég zavaros a világ erre. Szeptember 15 e óta áll osirom alatt a városunk, a repülőgépek kisebb nagyobb idő- közökben vissza visszatérnek bombázni a várost. Mi kőivetien közelről szemléljük az eseményeket. Októberben olyan méreteket öl'ött a bombázás, hogy aki csak tehette elmenekült a városból és környékéről. Szivszaggaíó jelenet volt látni a menekülök seregeit a novemberi fogvecogta'ó hidegben, bizonytalanságban. Éjjel a visz- sravonuló katonaság futkos — és ez megismétlődik minden éjjel, mert nappal a japán repülök üldözik őket. Szerenád puskatussal — Embervadászat repülőgéppel. Tudtuk, hogy a japánok a környező falvakat felperzselik, azért nem kis rémület vett rajiunk erőt, amikor a szolgák iéleksza- kadva jönnek s jelentik, hogy a hátsó kaput döngetik. Kimegyünk megnézni mi van? Mikor ki étünk a kertbe az ég alja már vörös volt a város felöl, de olyan rémesen, hogy fogaim vacogtak. Az első nagykaput verték a katonák. Sikerüli őket szép szóval más irányba terelni. D: a mo- lesztálás szinte negyedóránkat aztán megismétlődik, sokszor drasztikus modorban ia, amikor pisztolyt szegezve mellünknek követeinek bebocsátást. Nappal a repülőgépek — mint a fecskék a tóra — le leereszkednek és köz- veten közelről gépfegyvergolyóval keresik a megiapuit menekülő A celldömölki vasútvonal elsőrangusitása < és a kisfaludpusztai átszálló. A megváltozott viszonyok nyo | mán most már joggal számítunk arra, hogy az a po fiiba, amit a volt kisan áu nak jól megérdemelt sorsra jutott paprikajancsija, Be ne8, képviselt, többé visa nem tér. Szomszédaink több megériést tanúsítanak velünk szemben, e’is merik az élethez való jogunkkal, nem kezelnek bensünkei úgy, mint legyörötíeke! és minden lehetőség kihasználásával igyekeznek veiüns a legszorosabb baján kapcsolatokat megteremteni. A merev eizáikózotteág helyét az igaz szomszédi jóviazony fog latja el. Déli szomszédunk, Jugoszlávia, annak időjén, amikor még Benes volt a megszűnt kiántánt főklari- nétcsa, megszakította ve ünk a celldömölk—Csáktornyái vasútvonalon az összeköttetést. Az igy előállott helyzet sem Magyarországnak, sem Jugoszláviának nem jelenteit hasznot, hanem csak kárt. Tizenkét tizenhárom esztendővel ezelőit indul) is mozgalom mindkét részről az összeköttetés helyreállítása érdekében, de ered ménye nem lett. Pedig a gondo la) jugoszláv kereskedelmi kamarától indult ki éa épen ezért vártuk is annak gyors megvalósulását. Érzet kapcsolatban sor került vo na a vonalnak másodosztályú fővonallá va!ó átalakítására is, amely teivet egyébként illelé kés helyen a tárgyalások megszakadása után sem ejtettek el. Mint másodosziáiyu fővonal szintén kifizetődnék. Söl talán még
