Zalamegyei Ujság, 1934. január-március (17. évfolyam, 294 (1) -73. szám)
1934-03-18 / 62. szám
4ras 10 filler <034. március 18. Vasárnapi Felelős szerkesztő: Herboly Ferenc, Szerkesztőség és kiadóhivatal: Zalaegerszeg, Széchenyi-tér 4. . Telefonszám 128. POLITIKAI NAPILAP Megjelenik hétköznap a kora délutáni órákban. Előfizetési arak : egy hónapra 2 pengf, negyed* évre 6 pengő. —v Hirdetések díjszabás szerin A római egyezmény szoros együttműködést állapit meg a három állam között. Ma este tájékoztatást adnak ki az egyezményről. Róma, március 17. Mussolini, Gömbös és Dollfuss miniszter- elnökök pénteken délután ujább tanácskozást tartottak, amelyen részleteiben is letárgyalták a hármas egyezményt. Gömbös miniszterelnök kijelentette, hogy az egyezményt szombaton délután írják alá, s utána hivatalos közleményt adnak ki. Pénteken este Mussolini fogadóestélyt adott a magyar és osztrák vendégek tiszteletére. Ezen Gömbös miniszterelnök tábornoki egyenruhában jelent meg. Ma, szombaton reggel Dollfuss kancellár és Rintelen osztrák követ Mussolini meghívására repülőgépen Nápolyba utaztak, ahonnét délben tértek vissza. Bécs, március 17. A Reichspost jelentése szerint a Rómában aláírásra kerülő hármas egyezmény felhívja az európai hatalmakat, hogy vegyenek részt a dunai kérdés megoldásában. Téves az a hír, hogy az egyezmény olyan pontokat tartalmaz, amelyek meggátolják, hogy Franciaország, Németország és a kisantant a hármas egyezmény alapjára helyezkedhessenek. Páris, március 17. A képviselőház éjszakai ülésén több felszólaló figyelmeztette a külügyminisztert, hogy nyissa ki a szemét, mert nagy események készülnek Európában. A külügyminiszter azt válaszolta hogy, ha az Angliának adott francia válaszjegyzék ismeretessé lesz, látni fogják, hogy Franciaország cselekszik. Ezután a parlament üléseit május 15-ig elnapolták. Ez idő ahtt a kormány végrehajtja a közigazgatási reformot. Róma, március 17. A hármas egyezményt ma délután 5 órakor írják alá, s ezért Gömbös miniszterelnök Dollfussal együtt este már el is utazik Rómából. Hir szerint az egyezmény nem egyesíti a három államot szilárd blokkba, csak megállapítja a közös érdekeket és az állandó együttműködés szükségességét. Az egyezmény ugyanabból a gondolatból indul ki, mint a négyhatalmi egyezmény. A szerződés politikai részét valószínűen teljes szövegében közzéteszik. Páris, március 17. A Jour jelentése szerint Franciaország ro- konszenvvel kiséri Mussolini fáradozását, de a franciák csak akkor csatlakoznak a római egyezményhez, ha azt középeurópai szövetségeseik is helyeslik. Megállapítják a lapok, hogy, ha a megegyezés alapján a három állam és a kisantant között sikerül közeledést elérni, akkor Rómában jó munkát végeztek. London, március 17. Az angol sajtó messzemenő fontosságot tulajdonit a római egyezménynek. A lapok szerint az egyezményben kimondják, hogy Ausztria függetlenségét biztosítani kell. Olaszország messzemenő vám, vasúti és kikötői kedvezményeket biztosit az osztrák és magyar áruknak. Mussolini kerülte az olyan politikai és gazdasági megállapításokat, amelyek a kisantant ellen irányulnának. Nincs szó vé delmi szerződésről vagy politikai csoportosulásról. A békemódosi- tásra vonatkozó célzást tudatosan kerülik az egyezményben. Gömbös gondolt arra, hogy Magyar- ország politikai követeléseit nem adja fel és a kisantanttal való esetleges megegyezés nem jelenti a revízióról való lemondást. Annak a mozgalomnak, amelyet az Országos Weekend Egyesület indított meg, szép eredményei mutatkoznak már vármegyénkben. Zalaegerszegen megalakult a weekend egyesület s működésbe is lép mihamar. De a göcseji községek is megmozdultak már és „nyaraljunk itthon“ jelige alatt nagyban készülődnek a nyári vendégek fogadására. Vezetőszerepet játszik itt Gö csej középpontja, Nova, A festői vidéken fekvő község lakossága körültekintő vezetőinek lelkes buzgólkodása folytán munkához is látott már. A községen végigfürdőhelyet készítenek. így azután hamarosan teljesedik régi vágyunk: megindul Göcsej idegenforgalma. Zalaegerszeg város nagyon helyesen cselekednék, ha, mint a mozgalom irányitója, olyan pos- tabetüző használatára kérne engedélyt, amelyen ez szerepel: „Látogassuk a szép Göcsejt“. A posta vezérigazgatósága készségesen teljesítené a kérést, a be- tüzőt pedig 20—25 pengőért elkészíttethetné a város. Ha már megtettük az első lépést, tegyük meg a másodikat is. A siker elmaradhatatlan. A gazdasági válság pusztító szele a kereskedelemnek talán egyetlen ágán sem söpört végig olyan megsemmisítő erővel, mint az automobilkereskedelmen. Alig van ország, ahol az autó mobilizmus annyira visszaesett Vu!na, mint Magyarországon. Nem kétséges, hogy ennek az oka elsősorban az automobiltartás indokolatlanul drága volta. A magyar automobilizmus nyakán a két legsúlyosabb teher: a szeszkartel és a benzinkarte! fojtogató ölelése. 1929 november 1. óta kötelező Magyarországon a motorszesz használata. A motorszesz, azaz motalkó olyan benzin, amelyhez 20 százalék víztelenített szeszt kevernek. A szeszkartelnek sikerült a motal- kóval több, mint százezer liter szeszfogyasztást az országra kényszeríteni. Két évvel ezelőtt a motalkó gyártásához szükséges szesz árát 36 pengőről 70 pengőre emelték, amivel a szeszgyárak mintegy 2 és fél millió pengő újabb haszonhoz jutottak. Kétségbeejtő a helyzet, ha azt látjuk, hogy, amig a román határon 5 fillérért kapható a benzin, Magyarországon ugyanaz 52 fillérbe kerül, a moíalkót pedig 42 fillérrel kell megvásárolni az auío- mobilistáknak. A szeszkaitel és a benzinkariel számára valósággal kiszolgáltatták az országot, semmit sem törődve azzal, miiyen súlyos kár és veszteség éri nemcsak közgazdasági életünket, de a közlekedést, a honvédelmi érdekeket is az automobilizmus visszafejlődésével. A benzinkartel tagjai között ellentétek merültek fel, amelyek a kartel válságához vezettek, de a benzinárak tartása tekintetében ugylátszik, teljes az egyetértés. Tárgyilagosan meg kell állapítani, hogy a motalkó és benzin drágasága mellett újabb veszély fenyegeti az automobilizmust: a benzinadó. A tervek szerint az új adó motalkó-literenként 7 fillér és ezt az új benzinadót már április elsején akarják bevezetni. Á 7 filléres benzinadó az automobilok adóztatásából származó mintegy 4 millió évi kincstári bevételt 13—14 millió pengőre emelné. A benzinadó bevezetése ellen a kereskedelem a legnagyobb eréllyel foglal állást, azonban nem elégedhetünk meg azzal, ha a kincstár lemond az autótartásnak erről a drágításáról. A benzin és a motalkó árát kell c ökkenteni, a benzin és motalkó á át kell a külföldön sokkal olcsóbban beszerezhető benzinárakhoz leszállítani. Nem lehet a magyar automobilizmust kiszolgáltatni a szesz- és benzinkar- telnek, nem lehet néhány ipari vállalat hasznát növelni az egész magyar automobilizmus össze- , omlása árán. Az automobilizmus fejlesztéséről és fontosságáról időről-időre biztató nyilatkozatok hangzanak, lássuk végre az első lépést, ami nem lehet más, mint a benzin és motalkó árának leszállítása. Rövid táviratok. Csehország hir szerint elismeri a szovjeiet és egyezményt köt vele. — Tűzharc volt a dobru- dzsai román-bolgár határon bolgár felkelők és román határőrök között. Többen megsebesültek. — Marconi szenátor vendégül látta a Rómában tartózkodó József Ferenc főherceget, akinek megmutatta legújabb rövidhullámú rádióleadóját. — A Sta- vishy ügy vizsgálóbizottsága kihallgatta Bonnet volt pénzügy- minisztert, aki tiltakozott az ellen, mintha kapcsolatai lettek volna az öngyilkos szélhámossal, ellenkezőleg az ő tevékenységének segítségével sikerült a szélhámost leleplezni. Keszthellyel létesített jó összeköttetést, de a volt Délivasuthoz is kapott csatlakozást. És az bizonyos, hogy, ha ez évben csak öt-hat család keresi föl Novát, ez a szám jövőre már megsokszorozódik, mert az élelmes községnek lesz gondja arra, hogy a vendégek semmiben se érezzenek hiányt. Jól meghányták-vetették a dolgot, amikor az első lépésre “lhatározták magukat, számíthatnak is szép eredményre. De megmozdult Salomvár is is néhány község a rédicsi vas- uti vonal mentén. Ahol folyó, iragy patak van, ott mindenütt Leszállítani a benzin és motalkó árakat! A göcseji községek készülődnek a nyári vendégfogadásra. Nova viszi a vezetőszerepet. | folyó patakocskán 25 m. hosszú- I ságban és 15 m. szélességben fürdőt épit. Vidékéről fölvételeket készítteti, azokat albumba foglalta és felküldötte az Országos Weekend Egyesülethez. Most készül a tájékoztató, mely részletes ismertetést ad a Göcsejről és vidékéről. Ezt a tájékoztatót széles körben terjesztik és számítanak arra, hogy a nyáron kapnak már vagy a fővárosból, vagy valamelyik vidéki városból vendégeket. Közlekedési tekintetben is jó helyzete van most Novának az autóbuszjárat bevezetése révén. Az autóbusz Zalaegerszeggel,
