Zalamegye, 1887 (6.évfolyam, 27-52. szám)

1887-10-16 / 42. szám

VI. évfolyam Zala-Egerszeg, 1887. október 16. 42. szám. Előfizetési díj: Egészévre 4 ft., Félévre 2 ft., Negyedévre 7 ft. Hirdetmények: 3 hasábos petitsor egyszer 9 kr., többszöri hirdetésnél 7 kr., Bélyegdij 30 kr. Nyilltér petitsora 12 kr. ZALÁMEGYE U ii " 1 ' i es ti lietí A „Zalamegyei gazdasági egyesület" és a „Zalaegerszegi ügyvédi kamara" hivatalos közlönye. Megjelenik minden vasárnap. Egy fontos megyei határozat, Napjainkban, midőn a gőz- és villany korszakát éljük, senki sincs közöttünk, aki a vasutaknak közgazdasági és kulturális fontosságát be ne ismerné. Ott, hol vasút szeli át a vidéket, folyton haladás észlelhető. Az ingatlan birtok értéke növekedik, az ipar és kereskedés emelkedik s kisebb nagyobb mértékben jólét uralkodik. Amely vidék azonban a vasút áldásaiban nem részesül, ott pang az ipar, hanyatlik a kereskedelem s ezek folytán nem hogy vagyonosodás nem észlelhető, de sőt az ingatlanok értékének folyton alább szállása mellett ijesztő mérvben növekedik az elszegényedés. Ezen elvitázhatlan körülményben leli indokát ama törekvés, mely egyes vidékeken országos vagy helyi érdekű vasutak létesitése körül tapasztalható; mert egy-egy vidék gazdasága, lakósságáuak jóléte egyenes viszonyban áll ama vidéket átszelő vasutakkal. Sajnos, hogy megyénk, akár nagy kiterjedését, akár lakósságának nagy számát, akár az ezek által produkált, és értékesíthető termények mennyiségét és minőség-t tekintjük, épen nem számitható ama szerencsés vidékek közé,- mely a fenti körülményeknek megfelelőleg a vasút áldásait élvezhetné. Sőt ellenkezőleg, szomorú abban kell tapasztalnunk napról napra az ebből származó hiányokat. Az intéző körök igyekeznek is e bajon segiteni. s mivel vidékünkön országos érdekli vasutak nem létesíthetők, a főtörekvés oda irányul, hogy a folytonosan jobban érezhető hiányon helyi érdekű vasutak által segitsenek. Tudjuk azonban, hogy ily helyi érdekű vasutak létesitése a vidék áldozatkészségét oly nagy mértékben igénybe veszi, hogy bár mindnyájan érezzük a helyi érdekű vasutak szükségességét, át vagyunk hatva a létesítésük által reánk há ramló haszon nagyságától, de áldozatkészségünknek szárnyát szegi szegénységünk. Kétségkívül ennek kell tulajdonitanunk, hogy a Pápa- devecser- tapolcza- keszthelyi, a Keszthely-szentgyörgyi, Zala-Egerszeg-szent-iváni, Jánosháza- Stimegh- szent-iváni helvi érdekű vasutak, ugy a legújabban tervbe vett SzentIván- Egerszeg- Lendva- csáktornyai vasút az engedmény kinyerése s a nyomjelzési munkálatok teljesitése után, mikor t. i. a vidék hozzájárulásának mérve megállapíttatik, megakad. Megakad pénztelenségünkön; meg talán hogy ép azok, akik a vasutak létesitése által a főhasznot húznák, nem hoznak a remélhető haszonnak megfelelő áldozatot. Pedig ha a Pápa Deveeser-Tapoleza-Keszthely-Szent-Györgyi, a Jánosháza-Sümeg-SzentIván-Egerszeg-Lendva-csáktornyai vasutvonalak kiépülnének, megyénk vasúthálózata egyelőre kívánni valót sem hagyna hátra. E vonalak ugyanis átszelnék megyénket északkelettől délnyugotig. Az októberi közgyűlésen, midőn C. Cohn és Grutli bécsi lakósok kérvénye, melyben az általuk Szent-Ivántól Zala-Egerszeg érintésével Csáktornyáig tervezett vasút kiépitését a megye részéről tiz éven át.évi 30,000 frttal s igy öszszesen 300,000 frttal kérték segélyeztetni olykép, hogy ezen összeg erejéig a megye törzsrészvényeket kapna, a közgyűlés az állandó választmány javaslata alapján egy igen fontos határozatot hozott. — Elismerve ugyanis a helyi érdekű vasutak fontosságát mind közgazdasági, mind kulturális szempontból s belátva J ebből kifolyólag a segélyezés szükségességét, de mivel e czélra csakis a közmunka alap áll rendelkezésére, ebből pedig a rendelkezésre álló összeg csekélysége miatt a kívánt mértékben a segélyezés nem eszközölhető: a közmunka váltságárát emelte fel a közgyűlés egy harmad összeggel, mel\ váltságátfelemelése folytán évi 40.000 frt többlet remélhető. E többlet kizárólag helyi érdekű vasutak segélyezésére fordíttatnék még pedig olykép, hogy első sorban tiz éven át a Szent-Iván-Egerszeg-Lendva-csáktornyai helyi érdekű vasút a kért 30,000 frttal s így összesen 300,000 frttal segélyeztetnék. Egyúttal a köz?\ ül.'s egv vasutügyi bizottságot is választott, melyben mindegyik járás 3—3 taggal van képviselve, mely bizottság venné előzetes tárgyalás alá a helyi érdekű vasutak épitése tárgyában a megyéhez beérkezendő folyamodványokat és adna véleményt a közgyűlésnek. A közgyűlés ezen intézkedését nagyon helyesnek és méltányosnak tartjuk. Mert ha a vasutak segélyezésére szánt összeget a megye mintegy önmaga teremti: úgy kell, miszerint a megye minden járása befolyhasson annak megbirálásánál, váljon melyik vonal kiépítése előnyösebb a megye egyetemére s igy melyik segélyezendő előbb és mily mértékben. Sajnáljuk azonban, hogy ezen, megyénk közgazdasági és kulturális viszonyainak fejlesztésére oly üdvös határozatnál kimondatott, hogy az esetre lép életbe, ha a tervbe vett SzentIván-Egérszeg-Lendva-csáktornyai útvonal kiépíttetik. Mi e határozatot minden megszorítás nélkül szerettük volna. Ila ugyanis e vonal esetleg nem építtetnék ki; mert az érdekelt vidék a tőle várt áldozatot nem hozná meg, nem látjuk okát, hogy mért ne fordithatnók ezen összeget megyénk más vidékén tervbe vett helyi érdekű vasút létesítésére. Mert végre be kell látnunk, hogy amitől a sors — a kedvezőtlen viszonyok következtében — bennünket a múltban megfosztott, azt saját magunknak, saját erőnkből kell pótolnunk, még pecfig minél előbb ; mert hátramaradásunk évről-évre szembeszökőbb leszen. Szeretnénk még, ha azon eszme, mely ugyancsak a közgyűlésen megpendittetett s mely szintén jog-os, érvényre emeltetnék. A közmunka váltság árának tervbe vett felemelésével ugyanis a birtokos és földmives osztály van legnagyobb reszt sújtva; pedig a „Zalamegye" tárcája. A magyar tüzoitok VIII. országos közgyűlése Fiúméban. Poty+atas. Már a délután folyamában nagy sürgés forgás volt észlelhető a kikötőben, hol a kisebb nagyobb csónakokat és hajókat díszítették és aggatták tele lainpionokkal. Estére kelve egész Fiume az Adamich- és Zichy-mólón (rakodó part) tolongott. Nagy nehezen lehetett csak utat törni a partig, hol a vitorlás és vitorlátlan bárkák, csónakok és kis gőzösök egész raja himbálódzott kiabáló s hívogató hajósokkal, alkudozó publikummal és tekintélyes számú rendőrséggel, mely különösen a vendég tűzoltók irányában elismerésre méltó udvariassággal és szolgálatkészséggel viseltetett. Ili is részben egy ily udvarias rendőrnek köszönhettük, hogy a hajóra szálló helyig eljuthattunk ; részben pedig Iíadfi és Buzsics Károly urak szivességéuek, kik olasz nyelvtudományukkal és gyakorlott könyökeikkel utat nyitottak a legsűrűbb tömegen is. A gyönyörűen feldíszített és kivilágított vDeli

u gőzös, (a kormányzó hajója) egészen a part mellett állt és a szőnyeggel beterített hídon özönlött belé a fényes ruhás tűzoltók és nők serege ; mert a különösen meghívottakon kivül szívesen íogadtak a gőzösön minden vendég tűzoltót. Mi azonban Hadfi úr szíves meghívása és tauácsa következtében nem mentünk a „Deli

u fedélzetére, sem pedig hívogató bajtársainkkal a vitorlás és kivilágított csónakokba, — hanem egy jókora, minden diszités és lámpa nélküli m. kir. pénzügyi csónakba szálltunk, melyben hat szál zömök matróz evezett és Hadfi ur maga kormányozott. És a következés megmutatta, hogy a legjobb részt választottuk. Kissé oldalvást evezve ugyanis megálltunk és engedtük előttünk elvonulni az egész menetet. Gyönyörű látvány volt! - A menet előtt néhány száz ölnyire a „Fanny" nevű kis gőzös haladt folyton szórva a szebbnél szebb röppentyűket, szines tüzkerekeket és a magasban szétrobbanó tűzgolyókat, melyekből a szivárvány minden sziliében pompázó csillagok hullottak és valóságos tűzeső omlott alá. Ezután úszott nagy komolyan egy a viznek szinétől a legmagasabb árbocz magasságáig lampionokból és beugáli fényből álló nagy hajó, a melyből harsogó zene hangjai áradoztak és terjedtek szét a fényt visszatükröző s mintegy sziporkázni látszó tengernek szine felületén. E hajót követte félkörben a kisebb nagyobb gőzösöknek, bárkáknak és csónakoknak megszánilálkatlan sokasága, a melyek mind gazdagon tele voltak aggatva szines lainpionokkal s imitt amott üveglámpákkal. E csoport után meglehetős távolságra úszott méltóságteljesen és teljes fényben a „ Deli

u gőzös, melynek födélzetén Zichy Ágost gróf kormányzó, Fó'sii.s osztálytanácsos, Ciotta podesta, Thierry lovag voltak láthatók, valamint Cziráky Béla gróf szöv. elnök, Follman Alajos alelnök, körülvéve a szöv. választmány tagjai és számos főparancsnok által. Valóban ragyogó kép volt. A kormányzó gőzösét ismét egy csoport lampionos hajó és csónak követte telve nőkkel és tűzoltókkal. Mi jól elmaradva követtük oldalvást a menetet és hajónkon lámpa nem lévén, a sötétből pompásan láttuk és élveztük az egész 7

fSzei-enád

u-ot. Midőn a menet a világító torony irányában haladt, e torony tetején is kígyuladt a piros fehér zöld görög tüz és a torony aljától köröskörül valóságos fénykévék lövelltek a magasba, mig ablakaiból szines röppentyűk hulltak alá a tengerbe. A Deli gőzösön egy műkedvelőkből álló férfikar ének It igen szép fülbemászó olasz dalokat, melyeket azi nban csak a gőzösön levők élvezhettek, mi pedig csak akkor hallottuk, a mikor az esti szellő elkapott és hozzánk hozott egyes hangokat! . . . Midőn a menet kiért a kikötőből, egy szépen sikerüli fordulattal Abbazia irányában megállt a kivilágított nagy hajó és a kivilágított apróbb hajók és csónakok valóságos tündér tánezot jártak körülötte, a mint meglepő ügyességgel és gyorsasággal körül evezték és majd összebonyolultak, úgy hogy azt hittük, most mindjárt összeütközések és felborulások következnek, majd pedig minden baj nélkül kibontakozva szétrebbentek 03 egy nagy kört képeztek a tüz piramisnak tetsző nagy hajó körül! — E közben a kis „Fanny" még mindig szórta röppentyűit, tüzkerekeit, fénygolyóit <i szines cs.llagait; a fényes nagy hajón harsogott a zene; a kisebb hajókon, csónakokon zsongott, tréfálódzott, kacza gott, sikoltozott a publikum; a „Deli* födélzetén pedig hangzott majd olvadozóan, majd negédesen a férfiquartett által énekelt olasz nóta! . . . Végre a vDeli

u egy oldalmozdulattal félrevonult s a ineuet az előbbi rendben megindult és haladt vissza Fiume felé . . . Ugy látszik, a jó fiumeiek barátságosabbak és magyarabbak a tengeren, mint a szárazon ; mert Fiumeben létünk 4 napja alatt a városban, nyilvános és nem nyilvános helyeken, mindössze nem hallottunk ezeredrész annyi „evviva ungheria"t, mint a Szerenád alkalmával a tengeren töltött 2 óra alatt! . . . Még egyszer elvonult előttünk az elragadón szép menet és mi nem kisérve vissza őket az Adamich-molo-ra, kiszálltunk a Zichy moló-n, hogy mint jó magyar hazafiakhoz illik — megvacsoráljunk a Deák-hoz czimzett vendéglő árnyas kerti helyiségében. . . . * Egyátalán nem vagyunk barátjai annak és nem tartjuk helyesnek, hogy hazánk jeles és nagy férfiainak nevét korcsmaczégériil használják — — azonban ettől eltekintve, a fiumei jó korcsmáros, ki elég vakmerő volt helyiségére a „Deák berencz" nevet üzleti szempontból, kitűzni, valóban megérdemelné, hogy helyisége örökké üres legyen ; mert bora eczetes, vacsorája pedig élvez lietlen vala! — E szerencsétlen ember elrontotta az egész esténket; mert nála akartunk elbúcsúzni a kora