Zalai Magyar Élet, 1943. július-szeptember (4. évfolyam, 145-221. szám)
1943-09-21 / 213. szám
2 maíUMílei 1943 szeptember 21. Az éitszakai háború Oön szombaton! gyelmükbe ajánlották, hogy adott időpontban emlékezzenek vissza nevetséges állításukra. (Nemzetközi Sajtótudósító.) Szombaton délután 2 órakor megszűnt a személyforgalom Svájc és Olaszország között. (MTI) f mmmmm A zürichi lapok szerint az olasz király és a trónörökös Palermo közelében tartózkodik. Badoglio tábornagy állítólag Északafrikában •van és a szövetségesek vezetése mellett azon fáradozik, hogy új olasz hadsereget szervezzen a kiszabadított néhányszázezer olasz fogolyból. Újabb jelentések szerint Badoglio tábornok rádión felhívta az olaszokat, hogy minden lehető módon szálljanak szembe a németekkel. (MTI) I Angol jelentések szerint Fimmi, a Vatikán kiküldöttje, aki nemrég érkezett Lisszabonból Londonba, londoni szállodájában hirtelen meghalt. (MTI) A francia termelésügyi miniszter Speer német birodalmi miniszter meghívására több napon át Németországban tartózkodott. (MTI) Madridból jelentik. hop~v az angol alsóház ülésén 20 interpellációt szándékoznak Chur- chillhez intézni. A válaszokat Eden külügyminiszter fogja megadni, aki szintén résztvett az amerikai tanácskozásokon. A jelentések szerint több interpelláció fog elhangzani az angol szénbányászok sztrájkja ügyében is. Csunkingból jelenti a Budapesti Tudósító: Csangkaisek tábornagy, államelnök többek között kijelentette, hogy Olaszország fegyver- letétele Japán sorsára is döntő jelentőségű. Kínának eltökélt szándéka, — mondotta — hogy Mandzsúriát és a többi elvesztett területét is visszahódítsa. A leitmeritzi cementgyár közelében folyó ásatások során ötezer évesre becsült sírokat tártak föl. A tetemek mellett teljes épségben maradt korsók, poharak, ma is használható tüzszerszámok és más tárgyak azt bizonyítják, hogy magas műveltséggel rendelkező nép temetkező helyére bukkantak. Amióta a repülőgép és a kötött léggömb megfigyelője éles messzelátójával nappal a harctér mögötti területek minden hasadékába be tud kémlelni és amióta a messzehordó ágyuk messze az arcvonal mögött is minden célt megsemmisítő találati biztonsággal tudnak tűz alá venni, azóta a hadi életnek az eddiginél is nagyobb része kénytelen a sötétség oltalmába menekülni. A felvonulás, a csatára való felkészülés, a hadigépek és lőszer utánpótlása, a sebesültek hátraküldése, az élelmezéskiosztás és az erődítési munka ma már szinte teljesen az éjtszaka jótékonyan fedező leple alatt játszódik le. Mindez természetesen a vezérkaroknak és a csapatoknak feladatát egyképpen megnehezíti. A vezetés körülményesebbé vált és a vezetők közvetlen befolyása csökkent. A véletlen sokszor alattomos tréfákat enged meg magának. A tájékozódásnál, felderítésnél, biztosításnál és az összeköttetés fenntartásánál a kisebb nagyobb zavarokat alig lehet elkerülni. A mai polgáriasultság kényelmében nevelkedett ember elszokott a sötétben való mozgástól. Az ebből folyó veszedelmeken az alapos kiképzésnek kell segítenie, amely minden rangfokozatra kiterjeszkedik. Már az újonc is hamarosan megismerkedik az éjtszakával és harcmodorával. Ezen a téren a legelemibb dolgok fontosságát sem lehet elég nagyra becsülni: a tájékozódás ismert és ismeretlen terepen, az iránytű és a csillagok útmutatása szerint való gyaloglás, lovaglás és gépkocsizás, a csökkentett világítás mellett való gépkocsivezetés ulon és uttalan terepen, az ellenségnek a recsegésükkel áruló ágakkal teieszórt erdőben való megközelítése, egy térképen kijelölt vonal elérése és megszállása. Az ásónak sötétben való kezelése — csupa olyan művészet, amelyen nem egyszer nagyszabású váliaíkozások sikerülhetnek vagy bukhatnak, el. A saját tapasztalat csakhamar meggyőzi az újoncot arról is hogy éjjel a fűt legtöbbször érzékenyebb, mint a szem. Ezért nemcsak minden fellobbanó fény, egy meggondolatlanul felkattintott zseblámpa vagy izzó cigaretta járhat végzetes következményekkel, hanem — a fölösleges kiáltozásról és lármáról nem is beszélve — már a rosszul felerősített gyalogsági ásó és csajka zörgése is árulóvá válhat. A további kiképzés során az is hamarosan kiderül, hogy az álcázás törvényei éjjel is érvényben vannak és például éjjeli meneteléseknél tanácsosabb az ut közepét elkerülni, mert itt ellenséges viíágitóbomba felgyutásakor a csapat különösen feltűnő körvonalakban rajzolódnék ki. Nagyobb kötelékek éjjeli menetelésnél a szorosan egymást követő oszlopoknak összetorló dása és a nehezebb szakaszokon való elszakadása okozhat sok bonyodalmat. A forgalom lebonyolításával megbízott egységekre tehát különös felelősség háramlik A harci érintkezés felvételét a felvonulási utak, a készenléti helyek, a támadási terep és a támadási célok gondos felderítésének kell megelőznie és az irányokat, ha valamiképpen csak lehetséges, előre megállapított jelekkel kel! jelezni. A barát és ellenség összetévesztésének elkerülésére jelszavakban kell megegyezni és minden mozdulatot előzőleg pontosan összehangolt órák szerint időbeli- leg is szabályozni kell. A tűzfegyverek hatótávolságát lecsökkentő éjjeli harcban ismét megelevenednek a régmúlt idők harci formái: sürü csatárláncok és szorosan felzárkózóit csatársorok vonulnak fel, közvetlenül nyomukban a tartalékkal. A puskák és karabélyok szabály szerint már fesztelenitve vannak. Szuronynak és kézigránátnak jut sokszor a döntő szerep. A védekező fél első feladata az éjtszakai csatában a nyugalom, megfontoltság, rend és összetartás. Előretolt fülelő őrök, a terepen messze elől járó járőrök és fényszórók szolgáinak az ellenséges támadószándéknak idejekorán való leleplezésére, hogy azután, ha erre alkalom kínálkozik, már nappal előkészített össztűz a támadást lehetőleg még az akadályok elérése előtt szétzülleszthesse. A senkiföldjének nagy órája éjjel érkezik el. Járőrök járják keresztül-kasul, az ellenséges arcvonal végigtapogatásával és foglyok ejtésével kipuhatoljak az ellenség elhelyezkedését és erejét, a terep járhatóságát stb. Magányos őrszemek hallgatóznak az éjben, kezükben tartva a rakétapiszlolyt, hogy az ellenség közeledtével bármely pillanatban kiválthassák a zárótüzet. A fővonalak között elterülő térségen tüzérségi tűzvédelem oltalma alatt rohamcsapatok dolgozzák át magukat, betörnek az ellenséges védelmi rendszerbe, fontos harci állásokat rombolnak szét és munkájuk befejeztével éppen olyan gyorsan és láthatatlanul tűnnek ei a sötétben, mint ahogyan felbukkantak. i i i A tengeri háború hasonlóképpen az éjtszaka sötétségében bonyolódik le. A hajókaravánok többnyire ezt a természetes álcázást kihasználva igyekeznek céljukat eiérni. Nem hagyjak kiaknázatlanul az éj nyújtotta előnyöket a torpedórombolók és gyorsnaszádok sem. Most közeiitik meg az éhínségét, mint ahogy az aknarakó hajók is "éjjel keresik fel működési területüket és a partraszállási vállalkozásokban résztvevő hajók is mindig éjtszaka közelitik meg az ellenséges tengerpartot. Arról, hogy a iégiháboru mennyire a sötétség védelme alatt folyik, nemcsak a harctér, hanem minden hadviselő ország polgári lakossága is szerzett már tapasztalatokat. Ennek megfelelően a légelháritás is berendezkedett az éjjeli harcra é; fülelő készülékek, fényszórók és nyomjelző lövedékek könnyűik meg munkáját. Az éjjeli vadászokba a légihaderő a háború folyamán uj, máris nagyon eredményesnek bizonyult fegyvernemet kapott. Már a hazai polgári iégoitalom emberei és női tisztesei is megtanulták, hogyan lehet minden fánykiszü- rődést meggátolni és a szükséges elhárító és megelőző rendszabályokat a sötétben fény nélkül mozogva végrehajtani. (MN) Apró zalai hitek Vasárnap ünnepelték a nagykanizsai Notre Dame zárda apácái nagykanizsai letelepülésüknek tizedik évfordulóját. — Az országos gyorslevente kerékpáros versenyen a nagykanizsai leventék mellett a tapolcai leventék is kiválóan szerepeltek. — Elesett és combtörést szenvedett Panácz Antal zalaegerszegi 8 éves fiú.-•1 ADAKOZZUNK a hadbavonultak rászorult hozzátartozói javára a Bajtársi Szolgálat útján. MAVAUT Zalaegerszeg autóbusz menetrendje Érvényes 1943. május 17-től MAVAUT Za! aege rszeg—Bak—Keszthely Menetdíj — — 14 45 17 25 i. Zalaegerszeg Széchenyi-téi é. 1000 17 05 1-40- 15T7 17 57 é. Bak Hangya szövetkezet i. 9-28 16-33 — 830 1520 — — i. Bak Hangya szövetkezet é. 9 26 16 31 2 50 8 55 15 45 — — é. Zalaszentmihály—Pacsa p. u. i. 9 00 16 05 6 40 10-30 17 25 — é. Hévizfürdő i. —14 20 6 40 10 45 1740 — — é. Keszthely Hungária szállő i. 725 14 05 6 40 10 55 17 50 — — é. Keszthely pályaudvar i. —•_ —•— Bak—Nova Menetdij — 8 35 15 40 i. Bak pályaudvar é. 6-55 13T5 — 9 30 15-45 i Bak Hangya szövetkezet é. 6-50 1310 240 ÍOTO 16 25 é. Nova i. 6T0 1230 Menetdíj Zalaegerszeg—Bak—Lispe—Szentadorján — 17-25 i. Zalaegerszeg Széchenyi-tér é. _• —---•--1-4 0 14-20 18 05 i. Bak Hangya szövetkezet é. 700 1520 2-40 14 58 18 19 é. Söjtör Búza-vendéglő i. 6-42 15-13 640 —19-50 é. Szentadorján i. 5T0 —•—
