Vízügyi Közlemények, 2003 (85. évfolyam)

3. füzet - Borza T.: A Körös-toroki Tisza-kanyar rendezése

464 Borza Tibor -R = 800 m sugarú ív a 243,010-242,790 fkm szelvények között, -R = 2000 m sugarú ív a 242,790-242,131 fkm szelvények között. Fontos tervezési szempont volt a III. ütem csatlakozó szakaszainak, íveinek a meglévő állapothoz való illesztése. A III. ütem kezdő, felső íve megegyezik a már biztosított H.A. szakasz befejező ívével - igaz, hogy az elmúlt építési időszak alatt bekövetkező mederfejlődés miatt itt több kőbiztosítás kell. A III. ütem alsó ívét érintőlegesen a helyszínrajzi felvételek, régi térképek szerint „stabil" inflexióba vezettük. Az ív a 242,617 fkm-nél egy földorrba metsz, ezen szakaszon a folyómeder is szűkebb és mélyebb. A tervezett íven való folyómeder kialakítástól a folyó hidraulikailag is egységesebb kialakulását várjuk. A kiválasztott, illetve tervezett kanyarulat paramétereit az „állékony" kanyarulat paramétereivel összehasonlítva a II. táblázatban megadott eredmény született: L = ívhossz : 1399 m H = húrhossz: 1199 m В = szabályozási szélesség: 134 m a = központi szög: 51° R

Ml

s = kanyarulati sugár átlag: 1254 m II. táblázat Kanyarulati paraméterek Kanyarulati paraméter Tervezett „Állékony" a" 51° 45-55° L/H 1399/1199=1,16 1,1-1,4 R/B 1254/134 = 9,35 8,0-13,5 7. ábra. Szabályozási ívek Figure 7. The regulated arching river bend Bild 7. Rcgidierungsbögen рис. 7. Линчи регулированная