Vízügyi Közlemények, 2003 (85. évfolyam)

3. füzet - Borza T.: A Körös-toroki Tisza-kanyar rendezése

A Körös-toroki Tisza -kanyar rendezése 465 A tervezett kanyarulati paraméterek tehát az „állékony" kanyarulali paraméterek határértékei közé esnek (II. táblázat). A kiválasztott ívek és kapcsolódásuk a H.A. ütem íveihez a 7. ábrán láthatók. A természetben bal part felé fejlődő kanyarulat rögzítése a tehát még kedvező kanyarulati állapotban történik. Ezt követően készült a keresztszelvényi feldolgozás, mely során meghatározható volt a kisvízi mederbiztosítás szélessége, a legnagyobb mélységig lenyúló mederpokróc-biztosítás szélessége (egységesen a szabályozási ívtől 25 m-re került kijelölésre), a 76,00 m B.f.-i szinten kialakítandó 1,0 m széles szabályozási padka feletti középvízi rézsűbiztosítás, és a parti sáv rendezéséhez szükséges terület biológiai rézsűvédelme. Jellemző vízszintek: - Szabályozási vízszint: 76,00 m В.

f. - Mederképző vízszint: 80,00 m В.

f. - Legkisebb hajózási vízszint (LKHV): 75,65 m В.

t. - Legnagyobb hajózási vízszint (LNHV): 82,40 m В.

f. A tervezéssel egy időben, a 242,830 fkm, a 242,600 fkm, a 242,550 fkm és a 242,350 fkm szelvényekben végzett 10 m mélységű talajmechanikai feltáró fúrásokban található talajrétegződések és talajtechnikai elemzések alapján talajmechanikai szakvélemény készült. A szakvélemény segítségül szolgált a tervezéshez, ezen belül a III. építési ütem további részütemezéséhez. 4.3. A III. építési ütem további bontása A III. építési ütemet további két építési ütemre bontottuk, mivel a 242,330-242,617 fkm szelvények között lévő, a szabályozási ívbe mintegy 10 m-re benyúló ..földorr" anyaga a talajmechanikai értékelés szerint jellemzően kötött, tömör és kemény állapotú. A tervezett szabályozási művek kialakításához a 242,617 fkm szelvénytől lefelé az alsó inflexióig (III.B. ütem) jelentős mennyiségű száraz és víz alatti kotrásra lenne a jelenlegi állapotban szükség. Megterveztük ennek a szakasznak a műszaki kialakítását és tájékoztatásul a költségeit is egy „azonnali" változat esetérc. A 242,617-243,080 fkm szelvények között teirezctt III.A. ütemben megépülő partvédőmű hatása a folyó erejével együttdolgozva jelentős mértékben csökkentheti a III.B. ütem műszaki mennyiségeit. Az alsó inflexió közeli tényleges műszaki beavatkozások (III.B. ütem) mennyiségei, a folyó fejlődést figyelembe véve, a III.A. ütem hatásait értékelve pontosabban meghatározhatóak lesznek a beavatkozás időpontjában, a szükséges előkészítéseken és tervezett íven ez azonban nem módosít. A III. építési ütem tervezett főbb munkái: -Terület igénybevétel: a parti sáv megvétele, sikertelenség esetén kisajátítása. III.A. - III.B. építési ütemek - Terület előkészítés: a parti sávban lévő cserje, erdő letermelése. II I.A.-III.B. építési ütemek - Partvédőmű építés: parti sáv és mederrézsű száraz kotrása, a kitermelt anyag elhelyezése a korábbiaknak megfelelő módon a töltés vízoldali szabdalt elő-