Vízügyi Közlemények, 1999 (81. évfolyam)

1. füzet - Fazekas Helga: A bökényi hajózsilip felújításának műszaki megoldásai

154 Fazekas Helga jelenlegi állapot 8. ábra. A hajózsilip felújítása. Fig. 8. Renovation of the shiplock Bild 8. Rekonstruktion der Schiffschleuse рис. 8. Реконструкция судоходного шлюза A megerősítő vasbeton köpeny és a hozzá kapcsolt vasbeton hátfal jellemző adatai: — a vasbeton köpeny vastagsága 0,15 m; lött technológiával, kettős hálós vasalással épül rá a kamrafalra; a vasbeton köpenyben a külső 6 mm-es betonacél háló 0,20x0,20 m-es kiosztású, a víz felöl minimum 0,03 m-es betontakarással, a belső 14 mm-es betonacél háló 0,20x0,20 m-es kiosztással 0,05-0,06 m-re van a meglévő kamrafaltól; — a vasbeton hátfal kialakításához a háttöltést ki kell emelni, majd 0,40 m vastag vasbeton hátfal betonozása előre elkészített zsaluzatba, víztelenített munkagödörben; — a fenéklemezen, a vasszerelés után, öntött betonbedolgozási technológiával kialakított -0,20 m vastag megerősítés szükséges; az alaplemez bordás kialakítása miatt a betonacél háló bekötése a bordákba javasolható, de megfelelő szilárdság esetén a rögzítés a kitöltő soványbeton részekbe ragasztással is megoldható; — a kamrafalakat a növekvő öntözési vízigények miatt 0,50 m-el meg kell emelni, az együttdolgozás a vasbetétek túlnyújtásával megoldható, és összefogó gerendaként működve statikailag megerősítené a kamrafalakat; — a járófelület a magasítás miatt elbontásra kerül. — a vasbeton köpenyt és a hátfalat a meglévő szerkezettel való együttdolgozás érdekében össze kell kapcsolni. Az eröátadást betonacél tüskékkel (16-18 mm)