Vízügyi Közlemények, 1986 (68. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

A tassi hajózsilip javítási munkái 393 1. A vizsgálati eredmények értékelése A „gyorsjavításhoz" rendelkezésre álló rövid idő miatt a hajózsilip korszerű eszközökkel, módszerekkel (ultrahangos, radaros, nyomjelzős stb.) történő újabb állapotfelvétele szóba sem jöhetett. Egyetlen járható út kínálkozott a szükséges javítási munkák meghatározásához: a korábbi vizsgálati eredmények gondos értékelése, és a víztelenített műtárgy szemléje. Az összes vizsgálati eredmény együttes értékelése és összevetése alapján a következő fontosabb megállapításokat rögzítették: - A hajózsilipet a tönkremenetel közvetlen veszélye nem fenyegeti, bár jelentős sérülések, károsodások tapasztalhatók, a műtárgy „elöregedett". Ezt az állítást bizonyítják az ellenőrző geodéziai mérések, mert 10 mm-en belüli mozgásokat mértek csak, s egyenlőtlen süllyedések sem érzékelhetők. Káros jelenségek nem állapíthatók meg a szivárgási vizsgálatok szerint. I. ábra. XIV jelű jobb oldali löltönyílás Рис. I. Правобережное наполняющее отверстие со знаком XIV Fig. I. Right-side upfiü opening marked by XIV Fig. 1. L'ouverture d'injection, coté droite no. XIV - Rendkívül nyugtalanítónak találták viszont az alsófő közelében lévő XIV jelű jobb (1. ábra) és bal oldali (2. ábra) töltőnyílásoknál egyaránt megtalálható ferde törésvonalakat, melyek bekötnek az oldalfalak munkahézagaiba, amelyek kellő mozgást biztosító dilatációs szerkezeteknek nem minősíthetők. - Az állapotfelvételeknél megállapították, hogy a XIV jelű töltőnyílások 4-5 mm széles ferde törésvonalai tovább folytatódnak az alaplemezen, s ott egy szakaszon a törési vonalba vaspántokkal leszorított tölgyfagerenda van beékelve, s a leírás szerint „állandó a vízfeltörés a gerenda mellett és az a környezetében szürke homokot rak le". - A törésvonal tovább folytatódik a töltőcsatornák felé, melyeknek belső kerületén a törés jól látható, s ott „erős szivárgás, helyenként gyenge csurgás észlelhető". - Az 1981-ben végzett radarvizsgálatok (VITUKI 1981) értékelése során a kutató törésvonalat rajzolt be az alaplemezen a felsőfő közelében is. - Az állapotfelvételek számos kisebb sérülést is feltártak, a részletek ismertetése nélkül azt lehet mondani, hogy legjellemzőbbek az oldalfalak repedései, melyek „feltehetően még építés közben, vagy közvetlen utána keletkeztek, pl. zsugorodásból, munkahézagokból kifolyólag". 2. ábra. XIV jelű bal oldali töltőnyilás Рис. 2. Левобережное наполняющее отверстие со знаком XIV Fig. 2. Left-side upfill opening marked by XIV Fig. 2. L'ouverture d'injection, coté gauche no. XIV