Vízügyi Közlemények, 1983 (65. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

468 Károlyi Zoltán a 2. ábrán látható görbét (vastag szaggatott), a várható vízállások, illetve vízálláscsökkenések ismeretében számítottuk a jégbeálláshoz szükséges negatív hőösszeget. Az ábra szerint a vízállás csökkenése következtében január 23-24-én létrejöhet a jégmegállás Mohács térségében. Az eredmény ellenőrzése és helyszíni tapasztalatok gyűjtése céljából ezért 1982. január 22-én a térségbe utaztunk. A helyszíni vizsgálat során és az utána következő napok jégtörési jelentéseiből megállapítottuk, hogy a kérdéses időszakban, január 20-25. között mind a szeremlei, mind a sirinai kanyarban minden éjszaka, amikor a jégtörő hajók nem dolgoztak, a jég beállt. A térségben dolgozó jégtörő hajók munkája ebben az időszakban úgy kezdődött, hogy reggelente Mohácsról elindulva először lefelé haladva a sirinai kanyarba mentek és feltörték az éjszaka megállt jégtakarót. Ezután felhajóztak Baja térségébe, egyben feltörve a szeremlei kanyarban az éjszaka folyamán megállt jeget. Napi munkájuk befejezéseként újra megmozgatták e két helyen a jeget, majd éjszakára kikötöttek Mohácson. Az éjszakai jégbeállást a partról azonban nem észlelték. A jégtörő hajók tevékenységének megismerése és elemzése alapján egyértelműen megállapítható volt, hogy az időjárás és a jéghelyzet következtében - a vízjárási és morfológiai körülmények ellenére - a Duna magyar szakaszán Baja és Mohács alatt ténylegesen megállt a jég, sőt ez néhány napon keresztül az ismételt jégtörés ellenére megismétlődött. A tartós beállást és a jég hosszabb szakaszon - mintegy Budapestig történő felrakodását a jégtörő hajók munkája megakadályozta. IRODALOM Hirling Cy. Károlyi 7..: A Duna és a Tisza jégjelenségeinek előrejelzése. Budapest. VÍZDOK, 1981. VMGT 127. Kovács D. Károlvi Z.: A magyar jugoszláv közös érdekeltségű Duna-szakasz, jégjárásváltozásának vizsgálata. Vízügyi Közlemények 1977. 3. rázet. * * * Ice conditions over the Danube reach downstream of Baja in winter, 1982 by Z. KÁROLYI In the winter 1981/82 no solid ice cover developed on the Danube, regardless of the rather long cold spell and density of ice run, although the meteorological conditions were conductive to the formation of a solid cover. For this reason a comparison was undertaken with the ice conditions in 1956, which resulted in a disastrous ice jam flood (Figs. 1-2). The main difference was observed in the flow regime, in the extent of bed fullness. From the examination of the reports of the ice breaker vessels it was found that the running ice was arrested downstream of Baja and Mohács each night, but was broken up next morning by the vessels. Consequently in the absence of ice breakers the ice would have been arrested over this section, and thus the relationship developed for the conditions of solid over formation (Hirling 1981 ) applied to the winter of 1982 as well.