Vízügyi Közlemények, 1981 (63. évfolyam)

2. füzet - Csoma János-Kovács Dezső: A Duna Rajka-Gönyű közötti szakaszán végzett szabályozási munkák hatása

A felső-dunai szabályozási munkák 285 és az 1976 közötti időszakra vonatkozólag ezt a gázlóviszonyoknak a hajózási előírások figyelembevételével végzett statisztikai értékelésével is alátámasztottuk. Az értékeléshez alapanyagként az Állami Hajózási Igazgatóság (Bratislava), valamint a Povodie Dunaja (a továbbiakban PD), Bratislava, gázlókkal kapcsolatos feljegyzéseit, a PD és a győri EVIZIG gázlójelentéseit, szondázásos felvételi feldolgozásait, továbbá a kérdéssel foglalkozó egyes kutatási munkákat és tanulmányokat használtuk. ^

^ < 15 dm < 17 dm < 19 dm < 71 dm < 23 dm 25 dm I "У ÜSS I 7. ábra. A gázlók évenkénti és mélység szerinti előfordulása Рис. 7. Встречаемость перекатов по годам (с указанием глубины) Fig. 7. Variations in the occurrence and depth of crossing by years Bild 7. Vorkommen von Furten nach Jahren und Tiefen aufgeteilt A gázlókat a Rajka—Gönyű közötti szakaszon előfordulásuk gyakorisága teszi fontossá. A Regensburg és Braila közötti 2200 km hosszú szakaszon az 1961 és 1968 közötti időszakban 108 gázló volt, vagyis a gázlósűrűség 5 gázló/100 km volt. Ebből a vizsgált 60 km hosszú szakaszra 17, vagyis 30 gázló/100 km jutott, a Duna alsó szakaszán viszont 50—100 km hosszú, gázló nélküli szakaszok vannak (Horváth 1954). Goda (1971) adatait 1976-ig kiegészítettük. A 7. ábrán feltüntettük a gázlók évenkénti előfordulását, mélység szerinti eloszlását. A vizsgált időszakban megfigyelhetünk néhány állandó, csaknem minden évben előforduló, valamint időnként megjelenő gázlót. Az első csoportba tartozik az 1842,0 fkm-nél, Körtvélyesnél, továbbá az 1825,0 fkm-nél, az 1809,5 és az 1795 fkm-nél levő gázló. Ezek 1968 óta ismételten megjelentek. Időnként előfordultak gázlók Rajkánál (1849,0-1848,0 fkm), Dunaremeténél (1830,01826,0 fkm), Gabcikovo alatt (1818, 1814-1813 lkm), Palkoviöovo (Szap)