Vízügyi Közlemények, 1980 (62. évfolyam)

2. füzet - Polohn István-Szappanos Ferenc: Magyar-jugoszláv közösérdekű vízi munkák a Dráva völgyében

198 Polohn I. és Szappanos F. 4. ábra. Rőzsepokróc fektetése a Dráván Fig. 4 Sinking a brushwork matress on the Dráva River Bild 4. Legung eines Buschdeckwerks an der Drau voltát ma már hosszú évek tapasztalatai igazolják. Ilyenek például a vízügyi kő/bányákból történő kölcsönös szállításokra, továbbá az építési költségek helyes (megosztását célzó munkaegyenértékek meghatározására vonatkozó határozatok. Megállapodás született arra nézve is, hogy egyes folyószakaszokon a jugoszláv vízügyi szervek csak a jobb parti, a magyar vízügyi szervek csak a balp arti szabályozási művek építését szervezik meg és hajtják végre az országhatár és a folyó egymáshoz viszonyított helyzetére tekintet nélkül. Közös ellenőrzés mellett kezdődött meg és folyik jelenleg is a kavics- és homokkitermelés a Dráva medréből. 143 km a Dráva folyó azon szakaszainak együttes hossza, ahol a szabályocás költségei 50—50% arányban oszlanak meg Magyarország és Jugoszlávia között. Ezen belül a részben vagy egészben szabályozott szakaszok hossza 80 km (56%), sürgős szabályozást nem igényel 30 km (21%), szabályozásra szorul 33 km (23%). A folyó komplex hasznosításának egyik jelentős tényezőjeként vehető számításba a hajózás. A Dráva — kiegyenlített vízjárása miatt — ősidőktől fogva természetes víziútként szolgált. 1816-ban már gőzhajó közlekedett a folyón, de a drávai hajózás 1880 — 1914 között élte fénykorát, és mindig serkentője, gyakran legfőbb mozgató ereje volt a folyószabályozási munkáknak. A II. világháború után a hajózás lényegében megszűnt, és legfeljebb alkalmi menetekre, valamint a folyószabályozási munkákkal kapcsolatos minimális kőszállításra, továbbá némi keresztirányú terményszállításra korlátozódott. Az utóbbi időkben azonban ismét előtérbe került a drávai hajózás kérdése. 1975. június 11-én a Magyar Népköztársaság Kormánya és a Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság Kormánya egyezményt kötött a Dráva folyón történő hajózásról. Az Egyezmény szabad hajózást biztosít a torkolat és Vízvár közötti folyószakaszokon a szerződő felek vízijárművei számára, de a felek közös jóváhagyásával harmadik állam lobogója alatt hajózó vízijárműnek is. Az Egyezmény