Vízügyi Közlemények, 1980 (62. évfolyam)

2. füzet - Polohn István-Szappanos Ferenc: Magyar-jugoszláv közösérdekű vízi munkák a Dráva völgyében

Magyar—jugoszláv vízimunkák 199 alapján a két ország illetékes szervei 1976. október 8-án szuMlyjíuiut. dolgoztak ki és fogadtak el a Urává folyó országhatár— Vízvár közötti szakaszán történő hajózás feltételeiről. Ugyanekkor aláírták a hajóútkitűzés módjáról szóló szabályzatot is. Ez utóbbi Szabályzat rendelkezése szerint a 110,0-198,6 fkm (Zaláta—Vízvár) közötti szakaszon a Uél-Dunántúli Vízügyi Igazgatóság (Pécs), a 21,0—110,0 fkm (Eszék—Zaláta) közötti szakaszon a Belvízi Hajóútfenntartó Intézet (Belgrád) végzi a nappali hajózáshoz szükséges kitűzés feladatait. A hajóútkitűzés (ő. ábra) 1979. évben beindult azzal a céllal, hogy kijelölje és biztosítsa a Dráva folyón a II. osztályú hajóutat. Nem lehet azonban kétsé- , ges az, hogy a hajózás fellendítése érdekében meg kell teremteni a ma még részben I hiányzó műszaki, közgazdasági és további jogi előfeltételeket is. ' Л Urává folyó energetikai hasznosítása a századforduló után kezdődött el. A megépítésre előirányzott 22 vízlépcsőből (6. ábra) eddig Ausztriában 6, Jugoszláviában 8 épült meg, és további 1, illetve 3 tervezés vagy építés alatt áll. A Mura folyó torkolata alatti közös érdekű magyar—jugoszláv szakasz hasznosításának gondolatával a szakértők 1960 után kezdtek foglalkozni. Az elvégzett számítások és vizsgálatok szerint a folyónak ezt a szakaszát négy vízlépcsővel (Djurdjevác, Barcs, Moslavina, Eszék) lehet leggazdaságosabban hasznosítani. A részletes elemzések alapján a két ország illetékes kormányszervei úgy döntöttek, hogy egyelőre csak a felső két vízlépcső \ — a djurdjeváci és barcsi — megvalósításának előkészítését kell megkezdeni, az alsó kettő megépítését pedig távlati programnak tekintik. A Djurdjevác—Barcsi Vízlépcsőrendszer közös beruházási programja elkészült, a részlettervek, illetve kiviteli tervek készítése folyamatban van. A djurdjeváci erőmű üzeinvízcsatornás rendszerű, kereken llö MW teljesítményű, míg a barcsi erőmű folyami duzzasztóművel és hajózsilippel egybeépített 90 MW teljesítményű egységként épül. f^jKözös érdekű vízfolyások rendezése A magyar—jugoszláv határt] metsző, vagy hosszabb-rövidebbI 5. ábra. Hajózóútkitüzés a Dráván Fig. 5 Marking the navigation channel on the Dráva River Bild 5. Fahrzeichenaussteckung an der Drau