Vízügyi Közlemények, 1977 (59. évfolyam)

3. füzet - Kránicz István: A Duna Paks-Zádor (1537-1529 fkm) közötti szakaszának szabályozása

360 Kránicz István szakaszokon épültek ki 1967—1970. évek között. A felső csatlakozószakaszon, az 1539—1538 fkm környékén két db jobb parti keresztgát és az alsó csatlakozószakaszon, az 1530 fkm környékén két db bal parti keresztgát épült ebben az időszakban. A négy művel rögzítésre kerültek a csatlakozószakaszok (rávezetés és elvezetés). b) A tervezés A szakasz szabályozásának alapját az 1961. évben összeállított általános szabályozási terv képezte. Ez a terv már tartalmazta a meder fő méreteit, a szabályozási szélességet — 400 m —, a mintakeresztszelvényeket, a szabályozási vízszintet és a művek mintaszelvényeit. Ezeket a paramétereket a további tervezés során mint alapadatokat elfogadtuk. A tervezés fő feladata a végleges szabályozási vonal megtervezése, a szabályozási müvek kiosztása, ütemezése és a szükséges munkák meghatározása volt. Az általános szabályozási terv tartalmazza egy helyszínrajzon a szabályozási vonalvezetést és annak rögzítéséhez a műveket. A kidolgozás mélysége azonban nem olyan, hogy a kiviteli terv készítésekor minden adatot, így a vonalvezetést is át lehetne venni kritika nélkül. A vonalvezetés vizsgálatánál két fő irányból közelítettük meg a végleges megoldást. Az első esetben megvizsgáltuk a kanyar görbületi viszonyait és annak illeszkedését a Dunaföldvár—Fájsz közötti Duna-szakaszt jellemző átlagos adatokhoz. Ezeket az adatokat a II. táblázat tartalmazza. A második esetben a kanyar helyi beillesztését, a felső és alsó kanyarhoz való csatlakozását és egyben a gazdaságos rögzítési lehetőséget vizsgáltuk. A fenti feladatok mellett figyelembe kellett még venni, hogy a két egymás utáni bal kanyart a lehetőségekhez képest egységes kanyarba foglaljuk. A vonalvezetés vizsgálatára tanulmányterv készült, amelyben előbb három, majd további két lehetséges változatot vizsgáltak. Az 1. változatban T-művek biztosítják a jobb parti szabályozási vonalat. A II. változatban keresztgátak épülnek. II. táblázat A Dunaföldvár—Fájsz közötti Duna-szakasz jellemző átlagos adatai ívhossz ívmagasság ívmagasság ívhossz és húr hossz i/h ívhossz Húrhossz ívmagasság Sugár és húrhossz ívhossz és húr hossz i/h I (m) h (m) m (m) R (in) viszony in/h ívhossz és húr hossz i/h Szabályozás előtti állapot alapján 1800 I 1600 [ 450 I 1400 | 0,28 | 1,13 Általános szabályozási terv alapján 3250 I 3100 I 500 1 3020 1 0,16 | 1,01 A szabályozási vonal kisebb mértékű áthelyezése alapján 2950 I 2750 | 420 | 2750 | 0,15 | 1,08 Átlagos adatok Dunaföldvár—Fájsz között