Vízügyi Közlemények, 1977 (59. évfolyam)

3. füzet - Kránicz István: A Duna Paks-Zádor (1537-1529 fkm) közötti szakaszának szabályozása

A Duna Paks—Zádor közti szabályozása 355 A tetőponti szelvény területét 15%-kal nagyobbra vették az inflexiós szelvény területénél. A művek elrendezésénél kialakult az az elv, bogy a domború parton keresztgátakat, a homorú parton vezetőmüveket és partbiztosttásokat terveztek. Ezt az elvet szemlélteti a Cigányszigeti és Kölkedi kanyarban, az 1. ábra. A művek mintaszelvényeit a 2. ábra szemlélteti. Az 1960-as évek végén és az 1970-es évek elején elkészült az országhatár feletti Bédai (1439 — 1433 fkm) és Sirinai kanyar (1444 — 1439 fkm) szabályozása is. A felszabadulástól napjainkig a szabályozási művekbe évenként beépített kőmennyiséget és elvégzett szabályozási és ipari kotrást a 3. ábra mutatja. Az ábra jól szemlélteti a szabályozási munkák mennyiségének emelkedését és azt a törekvést, hogy a szabályozással szemben támasztott igények mielőbb kielégítést nyerjenek. A szabályozási munkák áttekintése során szólni kell az országhatár alalti mintegy 100 km hosszú jugoszláv Duna-szakasz szabályozásáról is. A magyar—ju0-L 0 I I I I I I I I II I I I I I I I I I I I I I i I I M I I ! 1946 1950 1956 1960 1966 1910 1976 év 3. ábra. A beépített kőmennyiségek és kotrások a Dunaiföldvár alalti teljes magyar szakaszon Plie. 3. Обьемы каменных работ и землечерпания на полном венгерском участке ниже ДунаФёлдвар Fig. 3. Volumes of rock placed and dredging over the entire Hungarian section downstream of Dunaföldvár