Vízügyi Közlemények, 1976 (58. évfolyam)

2. füzet - Kardos Imre-Plesovszki Pál: A szegedi tiszai partfal és felújítása. I. rész. A partfal az 1970. évi tiszai árvíz előtt

188 Kardos I.—Plesovszki P. A munkálatokat 1884. szeptemberétől 1880. végéig folytatták és fejezték be Wein Aurél kir. főmérnök vezetésével. Végül is a partfal építése 1886-ban teljesen befejeződött. A két évig tartó partfalépítés teljes költsége 2,067 millió forint volt. Az árvíz után kiépült Tisza-partot szemlélteti az 1887-ben készült 14. és 15. ábra. lő. ábra. A megépílett partfal Móra-part előtti szakasza a közúti hídról nézve (1887) Fig. 15. Section of the quag wall along the „Móra" park viewed from the road bridge (1887) Abb. 15. Fertige Ufermauer vor dem Móra—Park von der Strassenbriicke gesehen ( 1887) 3. A megépült partfal mozgásban levő szakaszainak helyreállítási és erősítési munkái (1886—1970) a) Az 1889-ben megsüppedt partfal-szakasz helyreállítása 1889. augusztus 30-án — miután a partfal építésének befejezése és átadása óta a Tiszán két nagy árhullám vonult le, melyek közül az 1888. évi az eddig Szegednél észlelt legnagyobb árvíznél is 2 cm-rel magasabb (847 cm) volt — a partfalon a hídtól délre 90 m hosszúságban süppedést észleltek. A süppedést a partfalon és az alsó útburkolaton mutatkozott repedések előzték meg. Okának tanulmányozására, valamint az egész partfal felülvizsgálására és a szükséges partfalerősítési munkák meghatározására a Földművelésügyi Minisztérium szakértő bizottságot küldött ki. A bizottság tagjai voltak: Klimm Mihály műegyetemi tanár, Maiina Gyula műszaki tanácsos, Münzberger Ferenc műszaki tanácsos, Reo к István a szegedi folyammérnöki hivatal főmérnöke, Hajdú Gyula Torontál megyei társulati főmérnök, Wein Aurél rábaszabályozási főmérnök — a szegedi partfal volt tervezője — Tóth Mihály Szeged város főmérnöke. A bizottság újabb fúrások és felvételek alapján megállapította, hogy a partfal