Vízügyi Közlemények, 1974 (56. évfolyam)
4. füzet - Bogárdi István-Duckstein Lucien-Szidarovszky Ferenc: Az árvédelmi töltésszakasz biztonsága
Az árvízvédelmi töltésszakasz biztonsága 619 О надежности участка дамбы противопаводкового обвалования Д-р Богарди, И. —проф. д-р Дукштейн, JT.—д-р Сидацовски, Ф. Статья знакомит с результатами совместных исследований американского и венгерских авторов. Цель статьи: показать определение надежности участка дамбы противопаводкового обвалования путем рассмотрения его как единой системы грунтов. Авторы считают, что противопаводковая дамба представляет собой такое инженерное сооружение в отношении которого нагрузка не постоянна во времени (меняется при прохождении волны паводка), а прочность (надежность) меняется в пространстве (вдоль протяжения дамбы). Основой работы служит то, что противопаводковая дамба является таким сооружением при исследовании надежности которого необходимо учитывать непостоянство как нагрузки так и прочности. Надежность участка дамбы 1—Рф, или вероятность прорыва (разрушения) Рф может быть рассчитана. В отношении противопаводковых обвалований равнинных рек авторы рассматрывают 4 характерных ситуаций разрушения: перелив воды через гребень дамбы, образование грифонов в основании дамбы, оползание откосов дамбы, разрушающее действие ветрового волнения. Необходимо установить какой именно параметр паводочной волны является характерным для отдельных типов разрушения. Сопротивление дамбы различным видам разрушения выражается в размерности соответствующего «паводочного параметра», вызывающего явление. Для отделных поперечников дамбы (или побочных участков) параметр надежности Рф оценивается статистически. Надежность всего участка — как правило — ниже надежности наиболее слабого поперечника. Это означает, что вероятность разрушения в наиболее слабой точке не определяет значение Рф для всего участка. В качестве иллюстрации метода авторы приводят пример из практики противопаводковой защиты. Надежность участка дамбы обвалования — важная и основополагающая характеристика, которая при проектировании укрепления исползуется в качестве исходной информации. Таким образом предлагаемый метод расчета содержит в себе известную пользу для составления программ развития противопаводковой защиты. * * * The safety of flood levee sections By Dr. Bogárdi, I. — Prof. Dr. Duckstein, L. — Dr. Szidarovszky , F. The results of a cooperative science program by an American scientist and Hungarian scientists are described. The objective of this venture is to determine the safety of a particular flood levee section by analysing the section as a soil system. The flood levee section is regarded as an engineering structure on which the load varies in time (during floods), while the resistance (the degree of protection along the levee) varies in space. The study has been started from the recognition that flood levees are structures at which the variations in load and resistance alike must be taken into consideration when estimating the margin of safety. It is possible to estimate the safety 1—Pp, or the probability of failure Pp of a particular levee section. For the case of flood levees along plain-land streams four typical possibilities of failure, namely overtopping, piping failure, slope slumping and wave action ( Fig. 1.) are analysed. The parameter responsible for the individual failure phenomena must be selected for each flood. The resistance of the levee to the various failure possibilities is expressed with the dimension of the corresponding flood parameter. The Pp value applying to the individual cross-sections, or levee
