Vízügyi Közlemények, 1966 (48. évfolyam)

2. füzet - Horváth Sándor: A magyar víziúthálózat fejlesztésének irányai

A rriagyar víziúthálózat 243 pedig az éles kanyarulatok és ä kedvezőtlen átmenetek miatt a személyforgalom is csak kisebb méretű hajókkal bonyolítható le. A Soroksári-Dunaágban a Kvassavhajózsilip alatti szakaszon a hajóút keskeny és mélységviszonyai sem kielégítőek, a hajózsilip méretei sem megfelelőek. A Sió csak időszakosan — balatoni vízeresztések idején — hajózható. A Dráva mint víziút csak közepes vízállások idején a helyi jellegű szállítások lebonyolítására kisebb méretű uszályokkal használható. Jugoszláviába eső szakaszának hajózási viszonyait nem ismerjük. A Tisza mellékfolyói közül a Bodrog medre az utóbbi években Sárospatak környékén feliszapolódott; a Keleti Főcsatornán az alacsony vasúti hidak akadályozzák a hajózást. A Körösökön a meglevő hajózsilipek alatti szakaszokat kotorni, 3 gázlót pedig rendezni kell. A.Maros alsó szakaszán több rossz gázló rendezése szükséges. Víziúthálózatunk jelenlegi helyzetéből eredő főbb hiányosságai azonnal szembetűnnek. Ezek: 1. víziúthálózatunk — mint már említettem — két különálló rendszerre, a dunaira és a tiszaira tagozódik. Mindkét főfolyó iránya észak-déli, kapcsolat közöttük csak Jugoszlávián keresztül van. 2. mindkét rendszeren belül a hajózási szempontból kedvezőbb szakaszokat, kedvezőtlenek választják el egymástól. 3. a fő hajózási utak nem esnek mindenütt a tömegárúforgalom útjába. b) A magyar víziútrendszer kihasználtsága A magyar áruszállítás 1960-ban kereken 170 millió tonna volt, amelyből a vasút 56,8, a közút 41,8, a víziút pedig mindössze 1,4%-kal részesedett. A szállítási teljesítmények szerinti részesedési arány: vasút 85,8. közút 5,8, hajózás 8,4%. Meg kell említeni, hogy ezenkívül a hajózás folyamszabályozási, kavicskotrási, fakitermelési és egyéb munkálatokkal kapcsolatban további kereken 3 millió tonna olyan szállítást végzett, amelyet más módon — helyi adottságok miatt — nem lehetett volna teljesíteni. 1960. évi vízszállításunk teljesítménye az árutonna illetőleg az árutonna-km százalékos aránya szerint: Az összes szállított áru 5,435 millió tonna, illetőleg a teljesítmény 1,364 milliárd árutonna-kilométer. Ezenkívül idegen nemzetiségű hajókkal részben hazánk számára, nagyrészt azonban tranzitban további 4,357 millió tonna árut 1,375 milliárd áru tkm-t teljesítve szállítottak a Dunán. Víziútjaink 1960. évi kihasználtságáról a II. táblázat adatai tájékoztatnak. A táblázat adataiból megállapítható, hogy a magyar hajózás az áruk összes mennyiségének 94%-át a Dunán és a vízrendszerén, 5%-át a Tiszán és vízrendszeExport Import Tranzit Belföldi forgalom 76, ill. 11 5, ill. 18 18, ill. 64 1, ill. 7 százalék. 6 Vízügyi Közlemények