Vízügyi Közlemények, 1964 (46. évfolyam)

2. füzet - VI. Tavy Lajos: A holland Delta-Terv munkái

» 292 Tavy Lajos A töltés magassága változó, déli felén 2,5 m, északon 10 m, a helyi tengerfenék mélységének megfelelően. A mélyebb részeken a töltés lába homokból épült és kővel terhelt rőzsepokróccal van borítva. Ezt a burkolati módszert a hollandok szendvics-módszernek nevezik és itt 2 m + NAP. szintig ér fel. A gátat a külső oldalán agyagból készítették, mely a tapasztalat szerint hatalmas tengeráramlásoknak is ellenáll és mögéje hidraulikus úton homokot töltöttek fel a felső rész kialakítására. A körtöltés külső oldalát a lábától a koronájáig 20 cm vastag homokos asztfalttal burkolták, az 5,5. m + NAP. alatti részen pedig 10 cm vastag aszfaltbeton burkolatot alkalmaztak az első homokosaszfalt réteg burkolat fölé. Az aszfaltbeton 42% kavics, 42% homok, 8% bitumen és 8% égetett agyag keveréke. A töltéskorona szélessége 8 m magasságban 3 m, a keleti oldalon a 4,5 m szintben 50 m széles és ott egyúttal rakodóhelynek is szolgál. A töltés belső oldalát a szél elhordása ellen árpával és rozzsal vetették be. A töltésre felbukó víz elvezetésére vízszintes esővízcsatornát építettek a tenger felőli oldalon. E munkára vonatkozólag a következő adatok jellemzők: A felszerelés: 17 vonóköteles kotró, 3 láncvedres kotró, 13 szívó-kotró, 14 agyagszállító dereglye, 11 tölcséres dereglye, 14 elevátoros dereglye, 26 fedett dereglye, 1,1 km úsztatott szívócső, 3,5 km fix-szívócső, 13 motorcsónak, 22 vontatócsónak, 3 db aszfaltkeverő-gép. A beépített anyaghoz 2 millió 660 ezer m

3 homokot, 180 ezer m

3 „klundert" agyagot, 120 ezer m

3 bányakövet, 21 ezer m

3 bitumenesített homokot, 21 ezer m

3 aszfaltbetont, 3850 m vas szádpallót, 250 ezer m

3 rőzsefonat-matracot, 33 ezer tonna kavicsot és 100 ezer tonna ellensúlyt használtak fel. 7. ábra. A Haringvliet elzárás építésének távlati képe l'iij. 7. Vieil) of the construction work for the llaringvlict sluice