Vízügyi Közlemények, 1955 (37. évfolyam)

1-2. füzet - IX. Lászlóffy Woldemár-Szilágyi József: A dunai árvíz alkalmával végzett vízhozammérések tanulságai és eredményei

Az árvízi hozamméréseik, 111 alkalmazása a mérés gyors végrehajtása miatt nagy előnyt jelent. További előny, hogy a mérődereglye helye mérés közben bármikor ellenőrizhető és az esetleges megcsúszások közvetlenül kiküszöbölhetők. Sebességmérés és mérőműszer A sebesség meghatározását pontonkénti méréssel végeztük. Az anyamederben átlag 11 — 13 függélyben mértünk. A hullámtéren a benőttségtől és domborzati viszonyoktól függően jelöltük ki a függélyeseket. Az egyes függélyekben 11 — 15 pontban mértük meg a. sebességet. A mérési pontok elosztásáról a példaképpen bemutatott 1. ábra ad képet. A mérésekhez a következő műszereket használtuk : 78 kg-os ólomtestbe beépített Ganser-gyártmányú ún. torpedószárny olajban-futó, bronzból öntött vitorlával, Berényi-féle szárny és nyitott kiképzésű Hajós-szárny. A legkedvezőbb eredményeket az árvízi mérésekre szerkesztett torpedószárny szolgáltatta. A könnyű kiképzésű Hajós-szárny lemezbőr sajtolt vitorlája a mérések alatt maradó alakváltozást szenvedett, amit a mérés után elvégzett műszerhitelesítésből kapott új szárnyegyenlet bizonyít. A mérési ciklus befejezése után minden, az árvíz alatt használt műszert ellenőriztünk. Az újbóli hitelesítés — a Hajós-szárnytól eltekintve — nem mutatott ki semmiféle, az eljárás hibahatárait meghaladó változást. A MÉRÉSEK FELDOLGOZÁSA A mérési adatok feldolgozását számítással végeztük. Eközben minden, a mérési eredményeket esetleg befolyásoló zavaró jelenséget kivizsgáltunk, és megfelelően figyelembe vettünk, hogy az eredmény a lehető legjobban megközelítse a valóban lefolyt vízmennyiséget. Az alábbiakban egy-két kiugró esetet mutatunk be : Az esztergomi mérőszelvényben július 18-án végzett mérések alkalmával az előző igénybevételektől meggyöngült szelvénykötél többször elszakadt. A szelvénykötél összecsomózása és újbóli kifeszítése után a mérés már nem pontosan abban a függélyben folytatódott, amelyben abbanmaradt, vagyis az egyes függélyekben végrehajtott mérések nem vonatkoznak azonos helyre. Ezért a függélysebességi ábrák erősen zavartak. A javítás céljából felraktuk a mérési sorozat szelvényközépsebességeit a vízállás függvényében és a pontok közé húzott görbéről olvastuk le a hibás mérésnek megfelelő középsebesség helyesbített értékét. Az említett mérés eredeti adatai : F = 4310 m

2, v

k = 1,78 m/s és Q = 7690 m

3/s, a javított értékek pedig : F = 4310 m

2, v

k•= 1,86 m/s és Q = 8010 m

3/s, a különbség 4%. Az eredménysorból erősen kiugró értéket adtak a budapesti szelvényben július hó 20-án és 21-én végrehajtott mérések. A műszer elsodrásának csökkentése céljából mindkét napon lencse alakú pótsúlyt erősítettek az eredetileg használt súly mellé. Mivel a pótsúly nem volt