Vízügyi Közlemények, 1952 (34. évfolyam)

1. szám - I. Horváth Sándor: Gondolatok a Dunaszabályozás általános tervének elkészítéséről

22 Horváth Sándor ß) Be kellene szerezni a szintvonalas medertérképeket. Minthogy azonban ez nem áll minden országban rendelkezésre, meg kellene szervezni a folyómeder egységes térképezését. y ) Ugyancsak meg kellene szervezni az egységes és egyidőben történő kisés nagyvízszín-rögzítéseket, és eredményeiket egységes térképeken, illetve hossz-szelvényben kellene feldolgozni. áj Be kellene szerezni a hajóstársaságok és. a műszaki szakemberek véleményét, illetve javaslatait a jelenlegi hajózási viszonyokról és a jövőben kialakítandó hajóútra vonatkozóan. b) Ismerni kell a Dunán leggazdaságosabban használható hajótípusokat. Jelenleg a legkülönbözőbb típusú hajók közlekednek a Dunán, amelyek közül számos típus nem felel meg sem a gazdaságossági, sem a műszaki követelményeknek. Ezért a) meg kellene vizsgálni a jelenleg használatos hajótípusokat gazdasági és műszaki szempontokból, ß) kísérleteket kellene végezni a természetben és laboratóriumokban a legmegfelelőbb hajótípusok kialakítására, figyelemmel a különböző vízmélységekre és a vonóerőszükségletre, valamint a Dunához csatlakozó természetes és mesterséges víziutak méreteire; y) törekedni kellene arra, hogy az új hajókat már a legmegfelelőbb egységes típusok szerint építsék. Ezeket a hajótípusokat — vagy legalább is egy részüket — természetesen úgy kell kialakítani, hogy a Dunához csatlakozó víziutakon is gazdaságosan közlekedhessenek. ô) Meg kellene állapítani a Duna egyes szakaszaira és az egyes hajótípusokra vonatkozóan a fajlagos vonóerőszükségletet. Az előmunkálatoknak ezt a csoportját a dunamenti államok szakemberei egymással összhangban kellene végezzék, és eredményeiket a kutatás folyamán állandóan össze kellene hasonlítaniok. c) Ismerni kell a jelenlegi gázlóviszonyokat. Ezidőszerint egyes parti államok még nem vezetnek nyilvántartást a szakaszukon jelentkező gázlókról, mások ugyanakkor vízrajzi kiadványaikban a gázlóadatokat naponta részletesen, évente pedig összefoglalva közreadják. Mivel ezekre az adatokra az elvégzendő tudományos és gazdasági vizsgálódásoknál elengedhetetlenül szükség van, meg kellene szervezni: a) a gázlómélységek és szélességek egységes módon való állandó észlelését", ß) az észlelési adatok egységes mintájú nyilvántartását; y) az észlelési adatok azonos szempontok szerinti tudományos feldolgozását és végül Ó) a gázlóészlelési adatok rendszeres közzétételét. Ennél a feladatnál fel kell hívnunk a figyelmet arra, hogy a megoldás mind a jövő, mind a jelen szempontjából halaszthatatlan, mert megfelelő adatok nélkül sem ma, sem a jövőben nem lehet gazdaságosan tervezni. Minden év, amellyel ennek a kérdésnek megoldása késik, mulasztás a gazdaságos dunai hajózás jövője szempontjából, mivel az elmulasztott észlelések később nem pótolhatók. Ezen a helyen meg kell említeni a hajóút helyenkénti szűkületeinek tanulmányozását. A szűkületekben a mélységviszonyok rendszerint kielégítőek,