Vízügyi Közlemények, 1938 (20. évfolyam)

4. szám - Csepeli Weiss Jenő: Beszámoló öntözési rendszerem hétéves üzeméről, valamint a mezőgazdasági teherszállításnak vele kapcsolatos új módszeréről

486 II. Az állandó szállítás lebonyolítása. <Összesen 34.498 q; munkanaponként 115 q.) Ha a gyűjtőhelyek az istállókhoz még oly közel esnének, távolságuk az istállóktól számuk, terjedelmük és a tűzveszély miatt mégis oly nagy volna, hogy mezei vágány felhasználása szükséges. A napi mennyiséget egyetlen ló is meggyőzné, mert egy kettős-lóré hasznos terhe 40 q, úgyhogy a szállítás három fordulóval akkor is elvégezhető volna, ha az egész súlyt csak egyik irányban kellene szállítani. Költség tekintetében lényegtelen, hogy a szállítás a vágányon néhányszáz méteren belül, vagy 1—2 km távolságról történik. Derekegyházán az említett célra mégis léghűtéses kerékpármotort építtettem kettőslóré fék-plattformjára, mely a napi szállítást kényelmesen fogja lebonyolítani. A morotos lóré üzemköltsége évi 600 pengő, beruházási költsége J 200 pengő. Az évi összköltsége 15% kamattal és tőketörlesztéssel 780 pengő. (A napi szállítmány fel- és lerakásának költsége itt figyelmen kívül hagyható, mert az állattartás személyzete végzi, mely egyéb munkáival együtt az állattartást terheli.) A régi és új szállításmód összehasonlítása. Mindkét szállítás főköltségei mellett a következő külön költségek merülnek fel : 1. Fogatos szállításnál a rakomány összehordása és szekérre való felrakása a kocsis s-egédkezése mellett is, olyan külön költség, mely az új szállításnál nem merül fel, mert az összehordás felesleges és a talicskára való felrakás a talicskázás bérében már bennfoglaltatik. 2. A hajó megrakása volna a szekér megrakásával összehasonlítandó, mely utóbbi a nagyobb emelési magasság folytán drágább. 3. A gyűjtőhelyeken a szekérrakomány lerakása ellenben olcsóbb a hajó kirakásánál. Végeredményben a megnevezett külön költségek nagyjában kiegyenlítik egymást, úgyhogy az összehasonlításnál figyelmen kívül hagyhatók. Összehasonlítás céljából azonban a következő főtételek veendők figyelembe : a) A szállítóeszközökbe beruházott töke. 1. Kétlovas fogatok. 28.000 q szállítására 7 fogat kell ; áruk á 1 370 pengő, összesen 9.590 pengő. Az öntözés folytán nagyobb összsúly szállítására arányosan több, vagyis 10y

2 fogatra volna szükség, ha a szállítási idő megrövidülését figyelmen kívül hagyjuk. Hogy 10^4 fogat nem is elég, abból látható, hogy a 30 napos tömegszállításból 1 munkanapra fogatonként 148 q szállítása esnék. Ez száraz időben is átlag 15 fordulónak felel meg, esős időben azonban jóval többnek. A számítást mégis 10% fogatra végezve : 46.766 q szállítására 10% fogat; áruk á 1.370 pengő, összesen 14.385— P azaz kat. holdanként 51— P 10 y

2 fogat összes hordképessége á 10 q 105 q l q hordképességének beszerzési ára 136 P.