Vízügyi Közlemények, 1938 (20. évfolyam)

4. szám - Csepeli Weiss Jenő: Beszámoló öntözési rendszerem hétéves üzeméről, valamint a mezőgazdasági teherszállításnak vele kapcsolatos új módszeréről

487 2. Új szállítási mód. 46.766 q szállítására beruházás : talicskák 1.300 P hajók 10.000 „ motorlóré 1.200 ,, Összesen 12.400 P, azaz kat. holdanként 43-97 P. 10 hajó legnagyobb liordképessége 1.500 q; átlag kihasználható hordképessége 600 q. 1 q átlagosan kihasznált hajó-hordképességének beszerzési ára 17 pengő. (A talicskák és a motorlóré csekély hordképességet figyelmen kívül hagytam. A talicskák teljesítőképessége a 43 m-es rendkívül rövid út folytán nagy. A lóré mindkét szállítási mód esetében lényegében azonos napiszállításra szolgál.) b) Évi költség. (Üzemköltség, kamat- és tőketörlesztés 46.766 q teher szállítása esetében.) 1. Kétlovas fogatok. Egy kétlovas fogat összes évi költsége kamattal és tőketörlesztéssel együtt 1.746 pengő. Ennek mintegy % része, azaz 1.309 pengő terheli a szállítást. Ennek következtében : l()i/

2 fogat évi összköltsége 13.737 P, azaz kat. holdanként 48-71 pengő. 1 q szállításának átlagos költsége 29 fillér. 2. Ú j szállítás m ó d. Talicskák üzemének évi összköltsége 2.423 l\ azaz kat. holdanként 8-66 P Hajók „ „, „ 1.641 „ „ „ „ 5-90 „ Motoroslóré ,, „ „ 780 ,, ,, ,', „ 2-80 „ Összesen .... . 4.844 P 17-36 P. 1 q szállításának átlagos költsége 11 fillér. (Az I q szállításának fenti összehasonlító költségei az előbb figyelmen kívül hagyott különköltségekkel kiegészítve mutatnák a teljes szállítási költséget. E kiegészítés csak lényegtelenül növelné fenti számokat.) Az összehasonlítás alapján az új szállítással elért megtakarítás évi 8.890 pengő, azaz kat. holdanként 31-75 pengő. Ez a megtakarítás az új szállításra beruházott tőke 71 %-os hozamát jelenti. A megtakarításból az új szállítás beruházásai l % évnél rövidebb idő alatt térülnek meg, úgyhogy azután az évi költségekben foglalt 15 %-os kamat- és törlesztés elmarad. Ezáltal a haszon még további évi / 860 pengővel fog nőni. Ezt azonban figyelembe nem veszem, mert az öntözött gazdaságban a vetőgép, borona stb. vontatásáról külön kell gondoskodni, minek költsége e többletet nagyjában meg fogja emészteni. A szállítás haszna a többlet nélkül is akkora, hogy egymagában biztosítja az új szállítást lehetővé tevő csatornarendszer létesítési költségének 24'6%-os hozamát és további 5 éven belüli teljes törlesztését! Az öntözés haszna a törlesztés idejét bizonyára jóval meg fogja rövídíteni