Vízügyi Közlemények, 1937 (19. évfolyam)

3-4. szám - Szakirodalom

144 VII. TUBO DI PITOT DI PROFILO AERODINAMICO E LA MISURA DELLA VELOCITA NEI LABORATORI IDRAULICI. Dott. Ing. I. SZILY. (Cfr. le pp. 449—457. del testo ungherese.) L'Autore nel tubo di Pitot modificato da lui (figg. 6 e 7 e foto 1) ha cercato di diminuire la distanza fra le aperture dei tubi. Le figg. 4/a e 4/b mettono in rilievo come nel caso di un moto curvilineo dell'acqua la velocità misurata è influenzata dalla distanza „1" delle due aperture. Nel caso dove la testa del tubo di Pitot è profilata secondo le linee di flusso la distanza ,,1" è scemata del 50—60%. L'Autore poi in base di calcoli esatti verifica il fatto che l'effetto della forza centrifuga generata lungo la testa incurvata del tubo di Pitot esercitato sulla pressione statica misurata risulta del tutto irrilevante. Anche questo piccolo effetto sarà eliminato mediante la taramento dell'apparecchio (fig. 9). Nella fig. 10 la curva con linea continua indica il nesso esistente nel caso dell'apparecchio modificato fra la velocità misurata (v'J e quella reale (v) rappresentato in funzione dell'angolo cp fra l'asse della testa del tubo e la direzione della corrente. (La curva con linea a tratti è caratteristica per un tubo di Pitot della stessa dimensione ma del tipo Prandtl.) Nella fig. Ile nel foto 2 si vede un dispositivo per la lettura sul tubo di Pitot che permette una misura rapida e commoda. Il tubo di Pitot di profilo aerodinàmico ed il dispositivo di lettura summenzionato hanno un'importanza assai rilevante per laboratori idraulici e sopratutto nel caso di esperimenti su modelli. VIII. TRAFFICO SULLE VIE D'ACQUA DELL'UNGHERIA NEL CORSO DELL'ANNO 1936. Dott. I. VÁRSZEGHY. (Cfr. le pp. 458—478. del testo ungherese.) Oltre che al regime dei fiumi prima di tutto la quantità della produzione agraria esercita un influenza definitiva sul traffico fluviale dell'Ungheria. Le condizioni idrometriche in quest'anno erano favorevoli tanto sul Danubio, quanto sul Tibisco. Nemmeno lo sfogo dei ghiacci non ha cagionato una sosta di durata rilevante nella navigazione. Il raccolto del frumento e quello del granoturco, prodotti di massima importanza per il traffico sono riusciti assai bene, ma anche per altri prodotti agrari la situazione riusciva favorevole. Quanto riguarda il traffico fluviale, studieremo i dati classificandoli in 5 categorie. 1. Movimenti delle merci nei porti principali. I dati riferentisi al traffico dei 163 porti del Danubio, degli 38 porti del Tibisco, dei 31 porti del lago Balaton,