Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)
Kivonatok, mellékletek - Melléklet a 4. számhoz
29 Két úszó munkahelyet ácsoltak erre a célra össze, melyről a lyukfúrásokat végrehajthatták. A robbanószert búvár segítségével helyezték a lyukakba. A lyukak távolsága 0-9 m volt. A lyukfúró munkahelyeket lábakon rögzítették. E lábak fenékre tolhatók vagy fölemelhetők voltak. A munkahelyek mozgatása kikötött pontonról történt, melyen egyszersmind a szerszámok javítására is volt fölszerelés. Légnyomásos fúrószerkezetet használtak. A légsűrítő adta a búvárok részére is a szükséges levegőt. A robbanólyukak fúrása előtt pontos mélységméréssel fölvették a feneket s megállapították a szükséges lyukak számát, elhelyezését, valamint a szükséges robbanó töltés nagyságát. A robbanások végrehajtásakor az úszó munkahelyet nem távolították el. A fölaprózott szikladarabokat vedreskotróval távolították el. Б] kotrók 20- -25 lóerősek ; a vedrek 60 1 ürfogatúak. De mivel voltak nagyobb szikladarabok is, melyeket a cölöpök nem apróztak el, csak eltoltak, kénytelenek voltak lapátos kotrót is alkalmazni. A lapát nyele 7 m hosszú volt úgy, hogy 3-3 m-re a víz alól lehetett vele dolgozni. A nyél végén 600 1 ürfogatú kanál volt 1x0-70 m nyílással. E kotróponton is lábakon nyugodott, melyek a fenékig letolhatok voltak munka közben. A kanalas kotróval 50—100 ni 3 sziklát emeltek ki napi 10 órai munkával. A 100 lóerős gőzgép, mely a lapát mozgatásához szükséges volt, napi 1 t szenet emésztett. A kotrott anyagok tovaszállítása 2 vontató gőzös és uszályhajók segítségével történt. Az anyagot a Doubs-folyóba öntötték, vagy a gátak megerősítésére használták. Az uszályok 60 t anyag befogadására készültek, hosszuk 19 m, szélességük 4-7 m. Az uszályok fedélzete háztetőszerfíen készült, kétoldalon lehajtható kerítéssel. E fedélzetre került a kikotrott anyag s a kiürítés a kerítés lehajtásával történt. 30—35 m 3 anyag kiürítése vízsugár alkalmazásával 30—50 perc alatt történt. Ott, ahol a partra kellett üríteni a nem szikkiás anyagot, vászon szállítószalagot használtak. Az anyagot lapáttal tették a szállító-szalagra. A munkát a kikötött egységárakon nem lehetett végrehajtani s ezért az egységárakat emelni kellett. A mederből eltávolítandó anyag is jóval több volt az előirányzottnál úgy, hogy a 4-5 millió előirányzott költség helyett 8 millió lett a valódi költség. 4. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) A Meuse csatornázó munkálatai Hollandiában. (Le Génie civil, 1926 márc.). San Francisco vízvezetéke. (U. o.). A vízierő jogi föltételei az 1919 évi okt. 16-iki törvény előtt. (U. o.). III. MÁJUS — JÜNIUS. 5. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) A diemeltali tárológát Cassel mellett Németországban. (Génie civil. 1926 máj.) A camarosai gát a Nag uera Fullaresá-n Spanyolországban. (U. о.). A hollandi jxirtok паду világító tornyai. (Génie civil, 1926 jún.) Sunderland (Anglia) hajójavító medencéje. (CJ. o.).
