Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)

Kivonatok, mellékletek - Kivonat a 4. számhoz

30 du radier général, des détails du silo, des colonnes, des planchers supportés par des colonnes à chapiteau-champignon et des dalles nervées de la machinerie (fig. 7—17, photos 1—12). On a employé pour la construction 19.637 m

3 de béton, 1940 tonnes de barres rondes ; la superficie des planchers champignons est de 25.000 m

2. Le total des frais de construction s'élevait à 4,745.000 pengoes, savoir 3,211.000 pengoes pour l'édifice et 1,534.000 pengoes pour l'outillage mécanique. L'entrepôt a été construit par la S. A. du Port Franc de Budapest. L'entreprise générale a été confiée à MM. Schneider et C

i

e, Paris. Le contrôle des projets et la surveillance de la construction ont été exercés par les organes de l'Etat. Les constructions en béton armé ont été exécutées par MM. Pittel et Brausewetter, Budapest ; l'outillage mécanique a été fourni en majeure partie par les usines Ganz et C

,

e Danubius sur la base des projects dressés par MM. Anime et Luther, Brunswick. En dehors du large emploi des colonnes à chapiteau-champignon, il y a lieu de signaler que, pour les constructions en béton armé, on s'est servi de béton coulé et que les cellules du silo au-dessus du fond cylindrique ont été exécutées à l'aide d'un coffrage mobile (photo 29). On a inauguré le port, il y a déjà 7 ans et depuis ce temps son trafic augmente sans cesse (fig. 18), de telle sorte que l'entrepôt a déjà exigé plusieurs modifications et l'accroissement de l'outillage. L'élévateur aspirateur mobile a été transformé de telle manière que, grâce à cet appareil, les céréales passant par la bascule automatique peuvent non seulement entrer dans le magasin, mais peuvent aussi en être démagasinés directement pour être transbordés soit sur bateaux, soit sur wagons. Sous le quai de chargement, on a installé 3 bascules à trémie, on a dû augmenter le nombre des cloisons en bois dans le grenier à étages, le transporteur a été transformé en grue, etc. On a installé un trieur-nettoyeur pour légumineuses ; un appareil pour éliminer les charançons, un trieur-classeur-décuscuteur d'orge à bière. Le trafic et la rentabilité du port entier et de l'entrepôt ressortent des tableaux (fig. 18) se trouvant à la fin de l'article (1. trafic du port tout entier, 2. trafic de l'entrepôt, 3. résultats financiers). Dans ces derniers 30% environ reviennent à l'entrepôt. II. RÉGLAGE DU NIVEAU DU LAC BALATON, ÉCLUSE DE SIOFOR. J. BERTÓK. (Pages 582—621). Le lac Balaton, d'une longueur de 77 km, d'une largeur moyenne de 8 km et d'une profondeur moyenne de 3—4 mètres, a un bassin collecteur s'étendant sur 5187 km

2. Il est alimenté surtout par la rivière Zala ; son émissaire est le Sió (fig 1). Autrefois sur les bords plats du lac, les eaux, en temps de crues, inondaient une superficie de 17.000 hectares environ. Le dessèchement des dépressions le long du lac, la navigation lacuale et le développement des stations balnéaires sur les