Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

78 alsó részein a boltozatok nagy tért fognak át úgy, hogy közéjük lehetett a 60,000 lóerős gépházat elrendezni. A Tirso-gát félig kész. A teltfalazatú gáthoz képest a boltozat csak 20%-ba került, vagyis 100,000,000 líra helyett csak 20,000,000 lírába. A tárolómedence az energiatermelésen kívül az öntözést is fogja szolgálni. 2. Iszapolással készült gátak. (Les digues par remblayage hydraulique.) írta : Allen Hazen, fordította Ed. Imbeaux. Az iszapolással készült gátak gazdaságosak, de közülök mégis sok tönkrement. A gát magja tömött, vízzel kevert agyag, mely éppen vízállóságánál fogva nem szárad soha ki. E mag, mely néha folyékony, nyomást gyakorol a két lábazati töltésre s szétvetni igyekszik őket. Ezért a lábazati töltéseket oly vastagra kell készíteni, hogy ellenálljanak a mag nyomásának, vagy pedig a belső magot nem túlságosan finom, hanem olyan szemcsékből kell készíteni, hogy a vizet átbocsátva kiszáradjon anélkül, hogy vízállósága szenvedne miatta. Az iszapoló módot olcsóságánál fogva a bányászatban régen használták már ; Schuyler és Howélls töltésépítéshez is alkalmazták. Az előbbi 1906-ban az amerikai mérnökegyletben jelentést is tett erről. A Los Angeles város részére készült Fernando-gátat következően készítették : A készítendő töltéstől legalább 900 m távolságra legkevesebb 20% agyagtartalmú földet 12 athm. nyomású 0-05 m vastagságú vízsugárral bontottak meg, a csövek 010 m átmérőjűek voltak s csak a kiömlés nyílása volt 0'05 m. Az így nyert anyagnak 10%-a volt szilárd, a többi víz. Ezt az anyagot 035 m átmérőjű csövekbe nyomták egész 15 m magasságra úgy, hogy 4—5 emeletben kellett az anyagot újra emelni, hogy a gát 44 m magasságára fölnyomják. Erre a célra 600percenkénti fordulatu körszivattyúkat használtak, melyeket 2200 voltos motorok forgattak. Másodpercenként 340 1, 24 óránként 3000 m

3 anyagot nyomtak a gátba. Az anyag m

3-e 05 frankba került, 0"08 frank kilowattóránkénti költséggel. Az ily iszapoló eljárásnak 2 nagy haszna van ; 1. a fincm anyagokat szétválasztva ezek a magba kerülnek és teljes vízállóságot biztosítanak ; 2. az emberi és állati erő közreműködése minimumra csökken s helyét a víz ereje pótolja, mi némely esetben a töltésépítést rendkívül olcsóvá teszi. De másrészt több gát még építés közben elszakadt. E gátszakadások főoka, hogy a gát belsejében agyag, vagy más finom szemcséjű anyag van, mely folyékony állapotban maradt s kinyomta az elől és hátul levő szilárd anyagból készült töltéseket Hogy e bajon segíthessünk mindenekelőtt meg kell vastagítanunk a középponti magot burkoló elülső és hátulsó lábazati töltést, hogy a folyékony mag nyomását kibírja. Azonkívül a töltésbe kerülő anyagokat úgy kell kiválasztani és előkészíteni, hogy a magot biztosítsák és kiszárítsák és az egész egységes szilárd tömeget alkosson. Az ily módon készült gát a hasonló méretű másként készült gátnál nem lehet kevésbbé bírós ; ha másként volna a dolog, akkor a burkolati