Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

1920. év. I. JANUÁR—FEBRUÁR. 1. A hajók ürfogatának hatása a csatornákon való szállítás költségeire. (Influence de la capacité des bateaux sur les frais de transports par eanaux.) írta : Galliot. A vasúti szállítás ára manapság megközelíti a hajón szállítás árát. Franciaországban a csatornákon 300 tonnás péniche-ze 1 történik a szállítás. Kérdés, hogy nagyobb ürfogatú, 600, 1200 tonnás hajókkal nem lehetne-e a szállítás árát csökkenteni ? A hajók ürfogata és a szállítás ára között ellentmondó kapcsolat van az egyes adatok szerint. A francia csatornákon 10—20 ezredrész az ár tonnakilométerenkint, míg a Szajnán, hol 100C—1200 tonnás hajók közlekednek IC—20ezredrész (frank), a Rajnán pedig 6-—7 ezredrész, a tengeren, többezer tonnás hajókon a szállítás leszáll 2—3 ezredrészre. Míg a Rhőne-on 20 ezredrész a nagy és 10 ezredrész a kis, 80 tonnás dereglyékkel való szállítás tonnakilométere. Ha egy csatorna km-e 500,000 frankba kerül, ennek 5% -os kamata es 1%-os fenntartása évi 30,000 frankra rúg. Ha a csatornán 2 millió tonna a forgalom, akkor pusztán a csatornaépítésből és fenntartásból eredő költség tonnakilométerenkint 30,00

0— _ Q.Qjg f

ra

nk, vagyis 15 ezredrész. 2.000,000 Ehhez hozzájárul a hajóköltség. A vontatás a 300 tonnás hajókon 3 ezredrész, a hajószemélyzet költsége 10 frank naponkint, a bór 5 frank naponkint s mivel a napi út 15 km, e két utóbbi összegből ^ — = 0'0033 frank jut tonna15x300 kilométerenkint. Tehát a teljes hajókölteég a vontatással együtt 6'3 ezredrész. Míg a hajótulajdonos 15-öt követel. Ez azért van, mert a visszautazás (üresen) költségét is számítják. A visszautazással (ha teljesen üresen jön a hajó vissza) 18 ezredrész a tonnakilométerenkinti költség, melyből 5 a vontatásra, 9 a személyzetre, 4 a hajóra jut, vagyis 27-5%, 48'5% és 24% szerint oszlik meg. A különféle hajók vontatásköltségének összehasonlítása nehéz, mert a hajótípusok a csatornákon nagyon változók. A legjobb hajóalak az, mely a legkevesebb költséget adja. Ha a hajó hossza L, szélessége l, merülése t, akkor a vontató ellenállás R a következő képlettel fejezhető ki: R = Alt -+- B . L (l -f 2t), hol A és B együtthatók a sebességgel változnak. Az ellenállás tonnánként: