Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

2. szám - I. Kun László: Franciaország vízútja

237 a) uszályból vagonba való átrakásra, b) vagonból uszályba való átrakásra, c) az átrakodó kikötőkbe vasúton szállított árukra, de amelyek tovább is a vasútat veszik igénybe. Az idevágó részletes kimutatást mellőzve, megemlíthető, hogy a forgalom tonnában a következő : uszályból vagonba átrakva 2,657,390 tonna vagonból uszályba átrakva 3,110,995 „ az átrakodó kikötőkben, de csak vasúton ,, szállítva 2,249,578 „ Összesen : 8,017,963 tonna A részletes statisztikai adatok, melyeket is nem közöltünk, azt mutatják, hogy a legnagyobb átrakodó forgalom volt az ásványi fűtőanyagokban (1,229,4651) és pedig hajóból vagonba rakva, vagonból uszályba rakva pedig legnagyobb volt (1,520,862 t) a vasipari nyerstermékek forgalma. Kilenc átrakodó kikötőben az átrakodó forgalom nagysága meghaladta a 100,000 tonnát. Ezek közül a legfontosabb Strasbourg 5,509,829 tonnával Ivry 306,724 Roanne 299,811 * Ezzel a francia víziutak forgalmát nagy vonásokban ismertettük. Hátra van még, hogy az adatok alapján bizonyos tényeket megállapítsunk. Ha figyelmesen nézzük a jelen fejezetben közölt XVII. kimutatást és abból kiragadunk 2 adatot és pedig egyrészt az 1913. évi, másrészt pedig az 1930. évi összforgalmat, leszámítva azután ebből a világháborúban szerzett területek víziforgalmát, akkor látjuk, hogy a forgalmi növekedés minimális : 43,911,471 — 42,

038,695 _ 42,038,695 ~ 0 Dacára, hogy az 1930. évi forgalom már elérte az 1913. év forgalmát, a forgalom növekedése aránylag igen lassú, bár az elmúlt évtizedben Franciaországban a gazdasági viszonyok rendkívüli kedvezőek voltak. Igaz, hogy a háború alatt sok víziút ment tönkre (például a Canal de l'Oise à l'Aisne-t csak 1931-ben javították ki és alakították át teljesen), de ez még a lassú fejlődéshez nem elég magyarázat. Kell, hogy ennek más oka is legyen. Az ok nem más, mint a vasutak versenye. Ha a vasutak forgalmát nézzük az elmúlt években, levonva természetesen az elzászlotharingiai vonalak forgalmát, akkor a következő adatokat kapjuk : 1913. évben 217,329,419 tonna 1921. „ 193,859,048 1922. 218,393,719