Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

2. szám - I. Kun László: Franciaország vízútja

225 A táblázatot kiegészítjük még a berakott áruk forgalmának (belforgalom és expedíciók) kimutatásával, a különböző árukategóriák szerint csoportosítva : 1. Ásványi tüzelőanyagok 696,154 t 2. Építőanyagok 2,605,729 ,, 3. Műtrágya 5,422 „ 4. Bányafa, épületfa, tűzifa 185,348 ,, 5. Fémipari termékek és gépek 17,427 ,, 6. Fémipari nyersanyagok 194,733 ,, 7. Ipari termékek 9,258 ,, 8. Mezőgazdasági termékek 147,685 ,, 9. Hidrokarburátok 595 ,, 10. Egyebek és tutajozott fa 6,620 ,, Összesen .. 3,868,971 t amely összeg két tételre bontható : a) belforgalom 997,408 tonna b) expedíciók 2,871,563 ,, A szállításokat a tonnakilométerek alapján osztályozva a következő részletezést kapjuk : I. a hálózaton eredő forgalom : a) belforgalom 28,296,132 tkm b) expedíciók 119,054,004 „ II. a hálózaton kívül eredő forgalom : c) érkezett áruk 101,743,416 tkm d) átmenő áruk 248,904,326 „ 497,997,878 tkm Amint a forgalmi adatokból látható, a tárgyalandó víziúthálózat Franciaország kevésbbé látogatott víziúthálózataihoz tartziok. mert az összforgalomban csak 6-85% erejéig vesz részt. A víziúthálózat történetére vonatkozólag meg kell említenünk, hogy a Briarecsatornát Sully engedélyezte 1604-ben és 1642-ben nyitották meg. Az volt Európában az első gerinctartányos csatorna. A Loing-csatorna 1719-ben épült. A Bourgogne-csatorna építése a XVII. században kezdődik, de csak 1838-ban fejezték be. A többi víziutak többnyire a XIX. század első felében épültek. Lássuk elsősorban a szóbanforgó víziutak legfontosabb árucikkeit és berakodási helyüket. Táblázatunk szerint a hálózaton dominál az építőanyagok forgalma és csak másodsorban következnek a szénszállítások. Kisebb jelentőségűek a fémipari nyerstermékek és faáruk fuvarjai. Az építőanyagok főrakodóhelye az Yonne-nak Laroche—Montereau közötti szakasza, ahol a Párizs felé irányuló forgalom 810,690 t, ami úgyszólván teljes egészben (763,569 t) erről a szakaszról származik. Jelentékenyek az építőanyagszállítmányok — többnyire távolsági forgalomban—a Loire oldalcsatornán (853.203 t), a Briare- és Loing-csatornán (846,5841) Vízügyi Közlemények. 15