Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)

2. füzet - XVII. Kisebb közlemények

13 tengeri-csatorna (Zeitung des Vereines deutsch. Eisenbahnverwalt., 1912. dec.); A Medway szabályozása (Engineering, 1912., nov.); A kansas-city-i árvízvédelem (u. о., dec); Petroleumos izzólámpák a hollandi világítótorony-szolgálatban (Le Génie civil, 1913. jan.); Szívó-szállító-nyomó-kotró a harlemi Conrad-gyárból (u. o., ); Drótnélküli villamos jelzőtorony Brest mellett (u. o.); A Panama-csatorna-zóna népessége (u. o., febr.); New-York kikötője és a Hamburg—Amerika hajózási társaság (Zeitung des Vereines deutsch. Eisenbahnverwalt., 1912., dec.); A Gladston-medence Liverpoolban (Engineer, 1912., nov.); Manchester kikötője (Engineering News, 1920. dec.); Kikötőhídlás korallsziklára alapozva (Engineering Record, 1912., nov.); Vasbeton tenger partvédő (Minutes Proceedings of the Institution of Civil Engineers, CLXXXIX. kötet); Elektromos önműködő vízellátás (Helios, 1913. jan.); A kanadai csendes-tengeri vasút öntözőberendezései (Zeitung des Vereines deutsch. Eisenbahnverw., 1912. dee.); Rotterdam vízvezetéki vizének tisztítása (De Ingenieur, 1912. nov.); Kansas-City csatornájának építése (Engineering Record, 1912. nov.); A Rio-Grande völgyzárógátja (u. о.); A vízierő befektetésköltsége (L'Industrie électrique, 1912. jûl.); 150.000 kw-os hidroelektromos telep (u. o., szept.); A rjukanfosi hidroelektromos telep (La Lumière électrique, 1912 máj.); A Rhône energiájának Párisba szállítása (u. о. jún.) ; A hidroelektromos telepek gazdaságossága (Elektrotechn. Zeitschrift, 1912 jún.); Baden nagyhercegség hidroelektromos telepei (u. o. júl.) ; A hajók villamos hajtása (u. o. aug.); A Great Falls Power Co fejlődése (The Electrical World, 1912 júl.); Estacada hidroelektromos telepe (u. o. júl.) ; Kanada hidroelektromos telepeinek fejlődése (u. o. aug.) ; A Susquehanna River hidroelektromos telepe (u. o.) ; Az adamellói hidroelektromos telep (The Electrician, 1912 júl.) ; Az elektromos energia átvitele Svédországból Dániába (Helios, 1913 jan.) ; A ljungai vízerőtelep (Teknjsk Tidskrift, 1912 dec.). II. MÁRCIUS-ÁPRILIS. 6. A bresti két hajójavító medence. (Port militaire de Brest. Construction de deux formes de radoub sur les terre-pleins de Lavinon.) írták : Bezault és Thévenot. A bresti francia hadikikötő a Penfeld-folyó torkolati öblében van, melyben az árapály játéka erősen érezhető. A folyó két partja egymástól 80—150 m távolságban van s feneke a 0 pont alatt 9—10 m mélységű. A hadi berendezések a Penfeld két partján terülnek el 3 km hosszúságban s e két part mentén vannak a hajójavító és készítő medencék is. Már 1862-ben rájöttek, hogy háború esetén a tengerről jövő hadihajócsoport nem tud a szűk folyómederben gyorsan fölszerelődni s ezért hosszas tanulmányok és megvitatás után 1889-ben a Penfeld torkolata előtt tágas védett, csendes vizű kikötőt létesítettek. Később elhatározták, hogy a medencében torpedóhajók részére egy kis kikötőt létesítenek és két nagy hajókészítő és javító medencét a Lavinon nevű feltöltött helyen. E két medence hosszas tervezgetések és megvitatások tárgya volt, míg végre 1911-ben elhelyezésében, méreteiben és költségeiben megállapodva