Vízügyi Közlemények, 1929 (11. évfolyam)
1. füzet - I. Dr. Schmidt Elek: A vízszabályozás fejlődése és jelen állása Magyarországon
26 hogy a részvények kibocsátása után három új gőzhajót szerezzenek be. A közgyűlés felkérte a grófot, — aki éppen angolországi tanulmányútra készült — hogy a társulat részére a galac—konstantinápolyi járatok lebonyolítására Angliában két gőzhajót vásároljon. Vásárhelyi eközben elkészítette kb. másfélmillió forintra előirányzott szabályozási tervezetét. Az Izlás, Tachtália, Jucz és Vaskapu zuhatagokat, kamarazsilipes hajózócsatornákkal akarta megkerülni, mert a vízalatti robbantások nem jártak megfelelő eredménnyel; a szabályozás a technika akkori eszközeivel másképpen mint csatornázással nem vezetett volna célhoz. Széchenyi tehát jónak látta, hogy hasonló munkák és a szükséges eszközök tanulmányozása érdekében Angliába utazzék. 5 5 1833 december 18-án indult el Andrássy György gróffal és Vásárhelyivel. Különösen a következő kérdések érdekelték: 1. a vízalatti sziklarobbantás, 2. a vízben való kőépítés, 3. a medertisztításra szolgáló kotrógépek, 4. sekély járatú hajók, melyekkel sziklás vizeken gyorsan és biztosan lehet közlekedni. 5 6 Németországi átutazásában ráveszi a würtembergi és bajor királyt néhány gőzhajózási részvény vételére. Vásárhelyit összehozza Németország, Franciaország és Angolország legnevesebb vízépítő mérnökeivel, megismerteti velük a terveket és jegyzékbe foglalja — általában kedvező — nyilatkozataikat. 57 Értekezik Rotschilddal és más pénzemberekkel, hogy az angol tőkét is bevonja a gőzhajózási vállalatba. Esterházy Pál herceg londoni nagykövetünk jó példát mutat 10 részvény jegyzésével. 5 8 Mindent megnéz, tanulmányoz, kiválasztja a legjobb kotró és emelőgépeket; a vízálló cement és beton készítésénél sajátkezű próbákat végez, majd búvárharanggal leszáll a víz mélyére, hogy a vízalatti sziklarobbantást meismerhesse. 5 9 Nem talál megfelelő eladó hajót, ezért csak a gépeket rendeli meg a társulat Triesztben építendő hajójához. öt hónapi távollét után hazaérkezve örömmel veszi a hírt, hogy az új gőzösök elkészültek, a Pozsony—Galac közötti hajóforgalom megindulhat. Az I. Ferenc gőzhajón Moldovára utazik. 6 0 Az új orsovai pasának küldött ajándékok, idővel megtették a jó hatást, most már ő sem akadályozza meg a sziklák kirobbantását. Vásárhelyi késedelem nélkül hozzáfog a kazánszorosi folyamszkasz szabályozásához. Eleinte kevés hasznavehető napszámosa volt. A határőrvidéki oláh munkások lusták és rossz táplálkozásuk folytán erőtlenek voltak. Bácsmegyeieket kellett odavitetni. Az 5 5 Az agolországi út részletes leírása, Zichy A.: Gróf Széchenyi István külföldi úti rajzai és feljegyzései 405—421. old. 5 8 Majláth Béla: Gróf Széchenyi István levelei I. k„ 283. old. 5 7 Ugyanott, 344., 346., 359. old. 5 8 Széchenyi Napló. 1834 február 9. Paul Esteiii. 10 Aclien. Lipthay i. m. 57 old. 5 9 Széchenyi Napló. 1834. március 29. Morgens mit Vásárhelyi nach den Westindia Docks. Versuchten die Taucher Glocke. Scheusslich! Viel Schmerz im Ohren . . . Lipthay i in. 56. old. 6 0 Ebben az évben (1834) kétszer utazik az Aldunára és ott hosszabb időt tölt. Részletesen, Zichy A.: Gróf Széchenyi István naplói 289—294. old.
