Vízügyi Közlemények, 1918 (8. évfolyam)
4-6. füzet - II. Tellyesniczky János: A német birodalmi víziútak
11)3 közvetve a Frischen— Haff-al. Vízmélysége l-50 m. A Deime-liez csatlakozik а Friedrichsgraben és a Seckenburgi-csatorna (23'5 km), melyek a kurische Haff-ban való hajózásra gyenge jármüvek részére képezik az útat Königsberg város és a Memel-vidék között. Vízmélységük P50 m. Az Aile a Pregel mellékfolyója, alsó 17 km hosszú szakaszán. 400 tonnás terheléssel járhatnak a hajók; torkolat felett Г5 km-re hajózó zsilip van 55-0— 9'6 m méretekkel, vízmélysége 1-20 m, felsőbb szakaszán 0-9—0 6 m, Allenburg városnál torkol az Alle-folyóba a kivitel alatt levő masuri hajózó csatorna. A masuri víziútak fővonala 10 tavon halad át, melyek egymással csatornákkal vannak összekötve. A fővonal 83 km hosszú, vízmélység 2 0 m, hajóméretei 32-0—6-3 m, terhelés 150 tonna. A tavakból és pedig a legdélibb Rosch nevezetű tóból természetes lefolyás van a lengyel királyság felé a Pissek-folyó útján, a nevezett tó és a lengyel határ közötti folyószakasz 33 km hosszú ; az északi Mauer-tóból pedig a Angerappfolyó útján van levezetés; ugyancsak ebből a tóból indul ki az u. n. masuricsatorna. A masuri-csatorna tervét 1898-ban állapították meg, melyben a tavakból 6 0 m* vízelvezetéssel számoltak ; a csatornának gerincztartánya nincs, hossza a Mauertó —Alle-folyó között 50'4 km, egyirányú esése 111 m, a Mauer-tónál kapú van. A csatorna vonala erősen alkalmazkodik a terepalakuláshoz, 10 vízlépcsője lesz, melyek legtöbbje aknazsilip, a legnagyobb esés 17'2 m. Átlagos hajóterhelés 240 tonna, évi 300.000 tonna forgalomra számítottak. A földmunka vállalatba adatott, egy része már 1916. évben készen volt, műtárgyak kiépítve ; 1916. évben 3 zsilip volt munkában. Az építési viszonyok jók. A Memel Oroszországban ered s a Kurische-Haff-ba torkol két ággal; a kurlandi határ és torkolata közötti hossza 112 km, vízmélysége 1*90 m, hajóterhelés 419 tonna. Torkolati szakasza Kallvennél két ágra oszlik, a nyugati 43-3 km hosszú ág Gilge nevet visel, kisvízmélysége 1-3—1"5 m, az északi ágat a Haffba való torkolattól felfelé 13 km hosszban Atmatstromnak, innen 48 km-ig, vagyis a jelzett elágazásig Russstromnak nevezik, az elágazástól felfelé Memel a neve. A folyó összes hossza 878 km, ebből az alsó és középső szakasza 526 km. Kurlandterületen a meder rendezetlen állapota miatt a német hajók alig közlekedhetnek a határon túl 100 km-re eső Kownóig. Forgalma fa, fakátrány ; összforgalma 1913. évben 457.000 tonna, ebből a lefelé való forgalom 118.000 t volt. Ezen folyó forgalmának hátrányára szolgál az a körülmény is, hogy az év Vâ-dàban jéggel borított. A Minge a Memel torkolati szakaszából ágazik ki egy csatornával. 8-5 km távolságban csatlakoz.ik a König Wilhelm-csatornához, mely Memel város alatt torkol a Kurische-Haff-ba, hossza 25 km, hajóterhelés 400 t. A Dange a birodalom legészakkeletibb víziútja, 112 km hosszban hajózzák, a Kurische-Haff-ba torkol Memel városnál, vízmélysége átlag 1-20 m. Ezeken kivül a Kurische-Haff mentén még számos, részint természetes folyó-út, részint mesterséges vízi-út van és magának a Kurische-Haff-nak kiterjedt úthálózata, ezek azonban inkább csak helyi jelentőségűek. Az előzőkben könnyebb áttekintés végett csak főbb vonásokban ismertettük a német birodalom fontosabb hajózó útjait, melyeknek összes hossza kereken 13.750 km, a hajózó zsilipek száma kereken 650.
