Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)
6. füzet - IV. Szabó Nándor: Amerikai úti jegyzetek
'259 anyagot vagy köveket pedig gőzásó szerkezettel dereglyékbe rakja, melyeket elevátor a partra, vagy közvetetlenül a tengerbe ürít. A feltöltendő partterületek már nagyrészt el vannak adva különféle gyártelepek részére és az építtető reméli, hogy igen alacsony csatornailleték szedésével is megtalálja a maga hasznát. Az évi forgalom 25 millió tonnára van előirányozva. Költségkímélés szempontjából nem magas, hanem nyitható hidakat építenek; a 6. képen látható egy 80 m. hosszú közúti híd, melyet egy 700 tonnás ellen íúlylyal és villamos erővel 3 perez alatt ki lehet nyitni. (7. kép). Boston város vízműveinek és kikötő-építkezéseinek megtekintése után alkalmunk volt a legnagyobb folyamatban levő vízi munkálatot részletesen tanulmányozni. New-York állam Barge-csatornája 1, mely tulajdonképen nem egy csatorna, hanem összefüggő hajócsatorna-rendszer, a múlt század első negyedében épült és azóta szakaszonkint többször, de rendszertelenül kibővített négy csatornának u. m. az Erie (kiejtés : Irí) tótól a Hudsonig vezető 2ÉWe-csatornának és mellékágainak, a Champlain-, Oswego- (kiejtés : Uigó) és /Sfewecat-csatornáknak egyöntetű méretekkel tervezett és jelenleg kivitel alatt levő átépítése. A munka nagyságáról fogalmat alkothatunk, ha összehasonlítjuk az eredeti és az új csatorna főbb méreteit. Az 1817-ben megkezdett és 1825. és 1828. közt befejezett Erié-csatornának és mellékágainak szélessége a fenéken 8-0 m., a vízszinen 124) m., mélysége 1-2 m. volt, a csegék hossza 27 0 m. szélessége 4'5 m. és 75 tonnás dereglyék közlekedtek rajtuk ; ezeket a méreteket a múlt század folyamán fokozatosan bővítették a 2-l m., illetve 2-7 m. mélységhez arányosan, míg végre az 1905-ben megkezdett és jelenleg folyamatban levő munkálatok befejezése után az egész csatornarendszernek egyöntetűen következő méretei lesznek: szélesség a fenéken legalább 225 m., a vízszinen 28—37 m. a szerint amint szikla- vagy földtalajban vezet a csatorna, folyókban és tavakban a vezérárok 60 0 m., csegék használható hossza 93"0 m., szélessége 135 m., vízmélység 3-6 m. úgy, hogy az egész, kereken 850 km. hosszú csatornarendszeren 3000 tonnás, vagyis a Dunán forgalomban levő legnagyobb uszályoknál háromszorta nagyobb "dereglyék, u. n. barge-ok (kiejtés : bárdzs) fognak közlekedhetni ; ez után a dereglye-tipus után kapta a csatorna a Barge-Canal nevet. Míg a régi Erie-csatorna és mellékágai legnagyobbrészt mesterséges csatornák voltak és sokszor toronyirányban vezettek, addig a Barge-csatornának kb. 72 százaléka természetes vízfolyások és tavak medrében vezet át és csak nyugati, mintegy 190 km. hosszú szakaszán, a hol nincsenek folyók vagy patakok, voltak kénytelenek a régi csatorna ágyát kimélyíteni és kiszélesíteni, a mi — tekintve a nagy forgalmat — sok nehézséggel jár és a munkálatok egy részének télen vagyis a hajózás szünetelése alatt való kivitelét követeli. A csatornának vízzel való ellátása mindenkor biztosítva van, mert a nyugati szakasz az .EWe-tóból, a délre vezető ág a Cayuga- és >S'eneca-tavakból, az északi ág az ОпеЫа-ХбЫА, a Champlain-csatorna a Hudson folyóból kapja vizét, míg a keleti szakasz legnagyobbrészt a bőviziT és csatornázott Mohawk, folyó medrében vagy mellette vezetvén, szintén el van látva vízzel. Mesterséges víz1 L. bővebben a Vizügyi Közlemények 1911. évi 4. füzetét.
