Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

5. füzet - V. Apró közlemények

164 legalább 7 méter legyen olyan keresztszelvényben, hogy ezt a mélységet egyszerű fenékkotrással 9 méterre lehessen megnövelni; 3. a tengeri csatorna Köln, Düsseldorf, Duisburg—Ruhrort és Wesel városokat, illetőleg kikötőket érintse; 4. a csatornán lefolyó vizet a hajózó csegék mellett vízerő nyerésére lehessen felhasználni. A tervezet főbb adatai különben a következők : Az új csatorna a jobbparton Köln—Wiesdorfnál 38 50 m. tengerszín felett kisvíz-magassággal indul ki a Rajnából és a hollandi határ mentén elhaladva, Emden közelében torkollik be az alsó Emsbe. (Lásd az 1. sz. helyszínrajzot.) A csatorna hosszanti szelvényét a 2. sz. rajz láttatja. Megjegyzendő, hogy a hosszanti szelvényre vonatkozóan még 7 másik módozatot is dolgoztak ki. A csatorna szélessége a fenéken 30 m., a vízszínében mérve 70 m. volna. Az ásott csatorna hossza 272 km., a köln—emdeni hajóút hossza pedig 279 km. lenne. A csatornán 3 (egyes módozatok szerint 2) csegét terveznek 225 m. hasznos hosszúsággal, 20 m. szélességgel és 9 méter küszöbmélységgel. Nagy költségeket fognak okozni a hidak, mivel a szerkezet alsó élének a tengeri hajók árboczaira való tekintettel, legalább 35 méter magasan kell lennie a csatorna vízszíne felett. Olyan alacsony területeken, a hol a nagy feljárók igen sokba kerülnének, az utakat és vasutakat tunnelekben akarják a csatornák alatt átvezetni. Összesen 25 vasúti vonal, 29 országút, 2 hajózó csatorna és 1 hajózható folyó kereszteződnék az új tengeri csatornával. A csatorna vízszínét úgy állapították meg, hogy a bourtangi stb., összesen 170.000 hektár nagyságú tőzeglápok lecsapolása és gazdasági kihasználása is lehetővé válik, a mi Rosemeyer számítása szerint évenként mintegy 70 millió márka brutto jövedelemnek felelne meg. Fölötte nagy jelentősége lesz az új csatornán a vízierőnek. A különböző módozatok szerint a Rajnából mintegy 150^200 m

8 vizet