Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

4. füzet - II. Sajó Elemér: A csehországi újabb folyócsatornázások

A nagy duzzasztógát szelvényét a 7. számú rajz, a jobboldali ágban lévő kisebbét a 8. számú rajz láttatja. A bukógát, különösen pedig az utófenék legczélszerűbb, a kimosásokat legjobban megakadályozó alakjának megállapítása czéljából Drahorad főmérnök a legrészletesebb modellkísérleteket hajtotta végre. A gát-modellek 1 : '20 mértékben készültek. Mintegy tízféle utófenékszelvónynyel hajtottak végre kísérleteket, melyekből végre az adódott ki, hogy a legczélszerűbb a 7. és 8. sz. rajzokon látható alak, a hol közvetlenül a bukó alatt a feneket mélyebbre készítik, vízpárnát létesítenek és ezt a mélyebb részt az alsó végén függőleges foggal határolják a víz eleven erejének megtörése czéljából. A modell kísérleteknél felmért kimosások keresztszelvényei némelyik típusnál ijesztő mértékű, míg a kivitelre került alaknál semmi kimosást sem mutatnak. És tényleg a bukógátak építésének befejezése óta már több nagy árvíz zúdult le és eddig a legcsekélyebb kimosás sem következett be. A nagy bukógát körülbelül 1 millió koronába került. Költségek : A prága—

bud weisi szakasz;- csatornázásának költségeit a következőkben' irányozták elő : A Moldva folyó csatornázása Prága határában 19 millió К A Moldva folyó csatornázása Prága—Stechowitz közt ... 15 « « A Moldva folyó csatornázása Stechowitztól Budweisig ... 100 « « Összesen ... 134 millió К A Moldva-csatornázás folytatása lenne a Budweistól a Dunáig, Linzig létesítendő hajózó csatorna, melynek költségeit az 1901. évi osztrák viziút-törvény 115 millió koro29 A jobboldali ágban épüli kisebb bukó gát keresztmetszete. 8. kép.