Vízügyi Közlemények, 1912 (2. évfolyam)

2. füzet - II. Sajó Elemér: Adatok a Ferenczcsatornáról

97 Az építést 1871-ben kezdték meg és 1875-ben fejezték be. Az 1871—72. évi nagy árvizek s az 1873-diki pénzválság és kolera következtében a munka sok nehézséggel járt és így az előirányzott összegnél többe került. A csatorna jelenlegi állapota. EpítöJcöltségek. A régi időben a csatorna táplálása a dunai torkolati zsilip mellett a Dunából történt. Tekintve, hogy a táplálózsilip s az első böge feneke mintegy 1Ю0 m-rel magasabb volt a Duna kisvizénél, kisebb Dunavízálláskor néha lokomobilokkal kellett felszivattyúzni a vizet, hogy a forgalmat valahogyan fentarthassák. Az újjáépítés alkalmával ezen a bajon gyökeresen segítettek azzal, hogy Bajától Bezdánig a Dunával párvonalas táplálócsatornát készítettek, mely a Dunáénál kisebb eséssel halad és így magasabb táplálóvizet szolgáltat, mint a régi zsilip. A táplálócsatorna hossza 46 km. A táplálócsatorna felső torkolatánál, Baján nagyobb kikötőt építettek. Hogy az új részvénytársaság a csatorna üzletkörébe az öntözést is nagyobb mértékben bevonhassa, 1871—75 közt Sztapártól Újvidékig öntöző és egyúttal hajózó csatornát is épített. Ez a csatorna, a Ferencz-József-csatorna, vízszínével nagyobb hosszúságban dominálja a mellette fekvő vidéket és így öntözésre igen alkalmas. A tervezéskor 107 m

3 öntözővizet számítottak, azonban jelenleg csak mintegy 4 m

3 vizet képesek szolgáltatni. A bögék beosztása és hossza, úgyszintén az egyes csegéknél előálló vízszínkülönbségek a mellékelt helyszínrajzon és hosszanti szelvényen láthatók. Mivel egy új átvágás következtében a Ferencz-csatorna tiszai torkolata holt kanyarulatba került, 1895—99. közt az alsó torkolatot áthelyezték Ó-Becsére, a hol nagy, kettős, 16 m. szóles kamarazsilip épült, felfüggesztett toló kapukkal. A torkolat áthelyezése folyamszabályozás szempontjából vált szükségessé, miért is ezeket a munkákat a Tiszaszabályozás költségére hajtották végre ós így az áthelyezés költségei a beruházás alábbi összegeiben nincsenek benn. Jelenleg a Ferencz-csatornán és az egyúttal hajózó csatorna gyanánt is szolgáló táplálócsatornán 2 m., a Ferencz-József-csatornán pedig Г5—17 m. vízmélység áll rendelkezésre. A Ferencz-csatornán 650 tonnás, a Ferencz-Józseföntöző csatornán azonban csak 300 tonnás hajók közlekedhetnek. A jelenlegi részvénytársaság alaptőkéje 27.104.000 korona, mely összegből az egyes ágazatok kiépítésére alábbi kimutatásban felsorolt összegeket fordították : Folyó szám Ágazat megnevezése Hossz km. Épitő költség К Esik egy km-re К Megjegyzés 1 2 A régi Ferencz-csatorna ... Ferencz József-öntöző- és hajózó-csatorna 118 68 6.518,729'— 12.285,292 — 55,243'— 180,666'— \ Ez az összeg csak az ujjá/ építés költségeit adja. 3 Tápláló-csatorna és bajai kikötő 48 8.285,979'172,624'— 48 8.285,979'172,624'— átlagban Összesen : 234 27.090,000,— 115,770'A régi Ferencz-csatorna építő költsége (8 millió korona) a fenti összegekben nincs bent. A régi csatorna lezárt üzletnek tekinthető, mely többszörösen vissza-