Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

2. füzet - I. Tellyesniczky János: A Morvaszabályozás története

9 A szabályozó művek koronamagasságát a számított kisvíz színe felett Г10 m. ben állapították meg. A művek kiépítéséhez szükséges kőanyag mennyisége mintegy 145.000 m

8. Műtárgyak. A torkolati Morvaszakasz rendszeres szabályozása és a kétoldali árterület víz mentesítésére szolgáló töltések miatt e szakaszon szükséges a jelenleg fennálló közúti hidak helyett, valamint a gődingi átmetszés fölött a közút és vasút keresztezésénél új hidakat építeni. E műtárgyak méreteinek megállapításakor irányadók voltak : 1. hogy árvíz idején a mederben 2-70 m., az ártéren 2'0 m.-nél nagyobb vízsebesség a műtárgyaknál ne létesüljön ; 2. a hídszerkezetek alsó éle a számított legnagyobb árvíz felett legalább 1'5 m. legyen ; 3. a híd a tulajdonképeni meder felett egy nyílással épüljön; 4. a hídnyílások 20 m.-nél kisebbek ne legyenek ; 5. a megengedhető legnagyobb vizszínduzzasztás 0'3 iu.-t meg ne haladja. Ez irányelvek alapján állapították meg az egyes hidaknál a vizes területet és a nyílások beosztását. A meder feletti áthidalást kőpilléreken nyugvó vasszerkezet adná, míg a kétoldali ártéri hídnyílásokra vonatkozólag alternativ költségeket határoztak meg kőpilléres vasszerkezetű, vagy faszerkezetű áthidalásra. Új hidak építése válik szükségessé : 1. A gődingi átmetszés és a gőding-holiesi országút keresztezésénél. 2. Ugyanezen átmetszésen a gőding-holiesi vasút vonalában. 3. A morvaszentjános-hohenaui országút és a XII. számú átmetszés keresztezésénél. 4. Gajár-Dürnkrut és 5. A Magyarfalu-Angern közötti hidak helyein. A közúti hidak építését megelőzőleg szükséges a reájuk fennálló magánjogokra, az építendő hidak fentartására és a vámszedésre vonatkozó kérdésekvégleges rendezése. Révek. A Morva folyón fennálló révek által közvetített forgalom további fentartása szükségessé teszi a révek átalakítását, esetleg megfelelőbb helyre való áthelyezését. Az így szükségessé váló útáthelyezéseket, hozzájáró utak építését, mederés partrendező munkálatokat szintén felvették a közös tervezetbe. Ily munkálatok végzendők: a kopcsány-neudorfi, a broczkó-landshuti, a nagylévárd-drősingi és marcheggi kötélréveknél. A gődingi duzzasztó-mü. A Morva folyó határszakaszának rendszeres szabályozása szükségessé teszi a víz lefolyását akadályozó gődingi állandó bukógát teljes felhagyását és a tervezett XXIII. sz. gődingi átvágás felső torkolatában szükség esetén teljesen eltávolítható duzzasztószerkezet létesítését.