Vízügyi Közlemények, 1910 (27. füzet)
29. füzet - IX. Összefoglalás
s? 7'91 A В átló karjának hossza = , az eredő pedig e távolság harmadába esik, s így a nyomaték : 7-91 ,¥=1-695 X = im. b А В átló magassága középen 50 cm, a szelvény keresztmetszeti modulusa, К = 916 cm 8, s így a legnagyobb feszültség: g — ~= 242 kg jcm* A többi tartók igénybevétele még ennél is kisebb úgy, hogy általában ez az átlós szerkezetű kapú vízfolyásban való nyitáskor sokkal kisebb igénybevételnek van kitéve, mint a rendes duzzasztott víz 2"10 m-es nyomásánál. A zsilipelésnél a kamara töltése vagy ürítése közben az utolsó néhány cm vízszínkiilönbség kiegyenlítődése aránytalanul sok időt kíván, azért a kapú nyitásával nem várnak a vizszín teljes kiegyenlítődéséig, hanem fölfeszítik, mikor a vízszínkülönbség egy-két centimétert tesz ki. Az átlóskapú szerkezete, mint láttuk, ezt az igénybevételt megengedi, az alsó kapúké azonban nem, s azért ez utóbbiak merevségét a kapúk elhajlásának meg^ akadályozása czéljából a kapúknak lemezburkolattal el nem látott oldalán alkalmazott szalagvason kívül, még egy ugyanazon oldalon elhelyezett zorés-vas átlóval fokozza. Ezekből a számításokból is kitűnik, hogy az átlós szerkezet a kapú köze négyzetes alakja esetén sokkal kedvezőbb. Ha azonban a kapúszárny magassága a szélességhez képest nagy, a szerkezet nem kedvező. Ellenkezőleg, a begatoroki felső kapúszárnyaknál, a melynek magassága 5'50 m szélesség mellett csak 3'90m, czélszerünek bizonyult a forgó- és ütközöoszlop közé még egy függélyes oszlopot, mint első rendű tartót, helyezni el. :Í. Tiltók és csőri ők. Az écskai és begatoroki müveknél teljesen azonos nyílású és szerkezetű tiltókat és csörlöket alkalmaztunk. Az écskai műnél a tiltókra esö minimális víznyomás 2'10 méter s a leggyakrabban előforduló vízszinek különbsége ezt a méretet általában megközelíti. A begatoroki vízlépcsőnél a legnagyobb vízszínkülönbség 3'4 m, de ez csak ritkán, a Tisza legkisebb vízállásakor fordul elö, a leggyakoribb vízszínkülönbségek pedig az écskait megközelítik. Ezért volt megokolt mindkét műnél ugyanolyan tiltókat és csörlöket alkalmazni. A tiltó-emelö csörlöket a legnagyobb 34 víznyomásra méreteztük, de természetesen a hajtókaron a szokásosnál valamivel nagyobb erőt vettünk alapul, mivel a legnagyobb víznyomás csak kivételesen fordul elö, míg rendesen a tiltónyitásra 2'1 az erőnek csak , = 0-62-ed része szükséges.
