Vízügyi Közlemények, 1907 (23. füzet)

23. füzet

40 kisvize és Debreczennél a csatorna szine közötti esés lehet 120-2 — llO-o = IO2 m. A Szamostól N.-Károlyig menő rész közös lenne az érvölgyi csatornával, melylyel máshol foglalkozunk. N.-Károlytól kezdve a csatorna 89-o km. hosszú vonalban MezőTerem, Ér-Endréd, Gálos-Petri, Ér-Selind határán át az Érvölgyet szegélyező fensíkon haladna. Innen Álmosd,N.-Léta, Monostor, Pályi és Mike-Pércs mellett menne Debreczenig. Szatmártól Debreczenig az egész csatorna 120'5 km. hosszú lenne a debreczen— h.-szoboszlói résszel együtt, legfeljebb 15,000,000 koronára számítható költséggel. Az osztály az itt jelzett vonal tervét is szándékozott elkészíteni, de működése beszüntetve lévén, alkalma hozzá már nem jutott. 13. A munkács—csapi liajózóút. (XII. rajzmelléklet.) A Latorcza folyót egészen Munkácsig minden nehézség nélkül hajózhatóvá lehet tenni. Itt tárgyaljuk a folyónak a csapi híd és Munkács közötti részét, mely az előbb nevezett hídtól külön csatornán köttetnék össze egyesen a Tisza folyóval. A csatornázás a munkácsi hídtól 3 km.-rel lej ebb Váraljánál kezdődnék s a csapi hídig 40'8 km. hosszan menne. Ezen a vonalon a kisvíz esése 114-г— 98'3ö= 15-85 m. A Csap iránt kiágazó összekötő csatorna З'з km. hosszú lenne. A kiágazásnál a Latorcza és a toroknál a Tisza kisvize között a különbség 98'з5 — 97'e = 0"75 m. Ekként a liajózóút egész hossza 44ч km. lenne. A legkisebb vízmennyiség Munkácsnál 4ч m

s, a csapi hídnál 7'ь m". A Latorcza hajózható vízmélységének előállítására duzzasztómüveket, mellettök szekrényes csegéket terveztünk és pedig 4 duzzasztót, 3 csegét. A csegék száma azért kevesebb, mert a Csap iránt tervezett első duzzasztónál, mely előtt a csapi összekötő csatorna kiágazik, csege egyelőre nem szükséges, míg a Latorcza alsó részét is hajózhatóvá nem teszszük. Az összekötő csatornát 2 nyom-szélességiinek, 100 m. A. f. vízszinmagassággal terveztük. Mivelhogy a Tisza kis és legnagyobb vízállása között a különbség tetemes (97'6—107'o = 9ч m.), a tiszai torkolathoz kettős csegét terveztünk. Egyik a kis és közép vizeknél, másik a magas vízállásoknál szolgálna a hajók ki- és beeresztésére. Az előbbi feneke a Tisza legkisebb vize alatt 2 m. mélyen 95-e m. A. f. magasságban. A nagyvizü csege fenekét az összekötő csatorna fenekével egyenlő magasságra terveztük. A nagyvizi külön csege azért szükséges, mert a Tisza magas vízállásai igen tartósak. Költségek. Munkák, építmények megnevezése Költségek Munkák, építmények megnevezése egyes összes Munkák, építmények megnevezése koronában 1. Földmunkák : 39.600 m

8 kotrás à 1ч kor. ... ... . — 43 560 193 842 38.160 229.026 504.588 323.070 « száraz m. à 60 fill 43 560 193 842 38.160 229.026 504.588 81.800 « töltésezés à 45 fill 43 560 193 842 38.160 229.026 504.588 381.710 « csatornából à 60 fill. ... ._ ... . Átvitel ... — 43 560 193 842 38.160 229.026 504.588 381.710 « csatornából à 60 fill. ... ._ ... . Átvitel ... — 504.588