Vízügyi Közlemények, 1906 (22. füzet)

22. füzet

,93 a vezetöérbe való bejutását is gátolják. Egyébként jégtörő hajók is szolgálnak a hajóút szabaddá tételére. A folyó átvágásainak szelvénye a kővetkező : 50 m. fenékszélesség, 1: 2 oldallejtő, melyet a középvíz alatt 2 5 m. mélységben széles padka szakít meg. Ezenkívül a középvíz nívójában 5—7'5 m. széles másik, náddal benövesztett padka van, hogy a partokat a rongálástól védje ; a lejtő vízből kiérő része 2 : 3 hajlású. A vízmélység 7-5 m. Iszapos helyeken a lejtő 1 : 3—1 : 4. A tavakban a vezetöér 70—90 m. széles. E méretek legtöbb helyen megvalósultak már ; csak egyes pontok vannak 7'0 m. mélységgel és 40—45 m. fenékszélességgel. Mindenütt 8—8'5 m. mélységet és 60 m. fenékszélességet akarnak a jövőben megvalósítani. A partok védelmét a nád igen jól teljesíti. Régebben palánkfalakat készítettek, de nem feleltek meg a czélnak. Lübeck és a tenger közt csak egyetlen műtárgy van a folyón: a siemsi átvágáson átvezető forgóhíd. Lübeck kikötője, mely azelőtt igen csekély terjedelmű és mélységű volt, jelenleg 3 részből áll : 1. a Trave folyóból, mely egy forgóhíddal két medenczére oszlik ; 2. a régi erödítvényi árokból ; 3. a város alatti Trave-mederböl. A mélység az egyes kikötörészekben 6—7-5 m. közt változik. A kikötöpartok összes hossza 8530 m. A rakodóterek szélessége 30 és 100 m. közt változó, melyeken vasúti vonalak és kövezett útak húzódnak. Számos árú- és rakodószin van. Nagy kiterjedésű a farakodó, számos fürészteleppel a fa feldolgozására. A partfalak részint fából, részint, főként újabban, köböl létesültek. A vasúti vonalakon kívül az árúk ki- és berakására 1 fixdarú (40 tonnás), 1 gördülő gözdarú (5 tonnás) és 5 gördülő víznyomásos darú (1500 kg.-os) szolgál. A közárútárak 12.000 m

2 területet foglalnak el s ezenkívül még a vasútnak 2250 m

2 területen vannak árútárai. A petroleum és robbanó anyagok részére külön rakodótárak vannak egy szigeten. A folyami hajókra való átrakodásra a Trave egyik régi ága szolgál. A csatornakikötö az Elba-Trave csatorna végén nagy medenczét alkot 1150 m. hosszúsággal és 100 m. szélességgel. A kikötőben csak egy úszó hajójavító van 4'2 m. bemerülésü hajók számára. Lübeck vízi- és vasúttal kapcsolkozik Németország belsejéhez. Az Elba-Trave csatorna 2'5 m. vízmélységű és 22 m. fenékszélességü ; a zsilipes kamrák hossza 80 m., szélessége 17 m. ; az egész csatorna hossza 67 km. A vasúti vonalak minden irányban szétágaznak Lübeckből, mely Hamburgtól 63 km.-re fekszik. A kikötő évi fenntartása 250.000 frankba kerül, nem számítva ide a személyi kiadásokat. 1900-ban 540.174 t. volt a bevitel és 289.376 t. a kivitel a tengeren. A be- és kimenő hajók száma 2820 volt. Az Elba-Trave csatornán 1901-ben 219.891 t. volt a forgalom. A kikötő megnagyobbítása és a mélységek növelése folyamatban van. Ezenkívül szabadkikötöt is akarnak létesíteni. A Trave szabályozása Lübeck alatt 11,450.000 frankba, a kikötő 10,228.000 frankba, az Elba-Trave csatorna 29,705.000 frankba került. 1905-ig még 5,625.000 frankot fektetnek be a mélyítés czéljából és 6 millió frankot a rakodóállomás részére.