Vízügyi Közlemények, 1906 (22. füzet)

22. füzet

,150 23. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) Gőzre járó darúekszkavatör. (Engineering, 1904 júl.) Csúsztató a czölöpök leveréséhez. (Engineering Record, 1904 júl.) A roanne-digoin-i csatorna átalakítása. (Nouvelles annales de la construction, 1904 szept.) Elektromos vontató-kisérletek a Téltow-csatornán. (Revue technique, 1904 aug.) A saint-nazaire-i kikötő új bejárója. (Nouvelles Annales des Constructions, 1904 okt.) A folkestone-i új hullámtörő. (Engineering, 1904 júl.) A Midland Railway társaság gőzhajószolgálata. (U. o. 1904 júl.—aug.) A Szt.-Lőrincz folyó szabályozása Montréal és Québec közt. (Engineering News, 1904 júl.) A lynn-i (Massachusetts) árvíz fölé érő gát. (Engineering Record, 1904 aug.) A Vaud-társaság vízerői a Joux és Orbe tavakon. (Bulletin technique de la Suisse romande, 1904 szept.) A csatornavizek tisztításának különböző módjai és Baden város berendezései. (Zeitschrift des österr. Ingenieur- und Architekten-Vereines, 1904 júl.) Komotau vízzel való ellátása. (U. о. 1904. aug.) Lichtenberg község (Berlin) szennyes vizeinek tisztítása. (Zentralblatt der Bauverwaltung, 1904 júl.) Vízalatti csőelhelyezés North lonawandában. (Engineering News, 1904 aug.) Tengerparti városok csatornázása. (U. o. 1904 aug.) Saint Louis vízzel való ellátása. (Engineering Record, 1904.) A Round Hill gátja Spring-Brook-nál. (Pennsylvania), (ü. o. 1904 jún.) Elektromos vontatás a Téltow-csatornán. (Éclairage électrique, 1904 márcz. 5., Elektrotechnische Zeitschrift, 1900 decz. 31.) Egy téglaház szállítása hajón. (Engineering News, 1904 júl.) 1905. ELSŐ ÉVNEGYED. 1. Nizza és Cannes iijabban készült partfalai. (Murs de quai récemment construits à Nice et à Cannes.) írta: Bourgougnon. A cannes-i új partfal mesterséges kötuskókból, a nizzai légnyomásos úton készült; jóformán egyidöben, ugyanazon vállalkozó és építésvezető alatt készült a két munkálat. Mindkét fal lábazata 6 m. kisvíz alatti mélységig ér le. A cannes-i partfal köhányáson nyugszik ; a nizzai betontesten, melyet mélyre vert czölöpök fölé öntöttek; ezen kívül sziklára alapozott falat is készítettek Nizzában a szénkikötöben. A szénkikötöben a feneket és a sziklát 6 m. mélységig levágták, még pedig harangszekrény segítségével sűrített levegőben. A sziklaeltávolítás m

8-re 26'55 frkba került. A robbantáshoz dinamitot használtak. Minden lövéskor a harang vágószéle mellett levegő szabadult ki, a harang, sőt a szerhajó is megemelkedett, de aztán baj nélkül helyreállott az egyensúly. A nizzai gabonakikötö partfalának alapozása pilótákra történt. Itt a sziklát a fúrások nem födözték föl. A fal minden folyóméterére négy czölöpöt vertek le.