Vízügyi Közlemények, 1905 (21. füzet)

XII. Fejezet. A Jang-cze-kiang és Czien-tang-kiang deltája

12 óczeán haragjával. Fontos hivatása itt még nagyobb, mint egyebütt, mert a partok általános észak-déli iránya miatt az özönár tarajzó hullámfala épen szemben találja s hatalmas ütközéssel törik meg rajta. Kan-pu-csönnél a fal ismét hegyekhez támaszkodik, de azután következik legszebb részlete, Hai-ning-csou előtt. Innen mutatja 36. és 37. képünk. Itt a fal valamivel másképen van berendezve, mint Hai-ji előtt. Itt ugyanis a fal lábánál kettős czölöpsorral kerített, kövekkel kitöltött előtér van, amelyre a hajók kiülnek, amíg az apálynak rendkívül sebes kifelé való folyása elmúlt-s az özönár a hajókat hirtelen felkapva, beröpíti Hang-csou-fu kikötőjébe. A 37. képünk mutatja jól ezt a berendezést.A kissé lépcsőzetesen épült fal magassága 5 méter, a fal koronája a legkisebb víz felett 7 m. magasan van s így az alsó terrasz mintegy 2 m. magas. A fal nem egyenes. Apró begörbülések vannak rajta, valószínűleg szándékosan, hogy a hajóknak nagyobb biztonságot nyújtson. Azonkívül két előre ugró, félköralakú sarkantyú is védelmezi a hajók kiálló helyét. Ezek a sarkantyúk olyan magasak, mint a fal, erős rözsefonással összefogott czölöpökböl vannak, földdel és kövekkel 35. ábra. A partvédő fal köveinek összekapcsolása. 36. ábra. Partvédő mü Hai-ning-csou előtt, az egyik rőzsesarkantyúról tekintve. kitöltve. A 36. kép az egyik ilyen sarkantyúról van felvéve. A 37. képet pedig a két rözsesarkantyú között középen álló pagodától vettem s ezen jól látni a nyugati sarkantyút, továbbá a kőfal egyenetlen hosszúságú kövekből készült koronáját s a fal lába előtt a kettős czölöpsorral épült párkány kőburkolatát. Ez a rengeteg építmény óriási területet mentesít. Hai-ning előtt a dagály 1—2 méterrel magasabb, mint a szárazföld s bizonyára lehetetlenné tenné a delta-félsziget