Vízügyi Közlemények, 1904 (20. füzet)

20. füzet

A gátak mozgó részeit az állványok és felszereléseik alkotják. A hajózó rész állványai 601 m. magasak; ezek a legnagyobb ilyen szerkezetek napjainkig. A tiltószerkezet függőleges magassága 5'27 m. ; ezt a magasságot csak a Poses-gát múlja fölül 8 cm.-rel. Az állványok összehajló oszlopokból, vízszintes forgó-tengelyből, vízszintes gerendácskákból és rácsrudakból összetettek. A forgó-tengely hossza 3-79 m., a felső oszlop hajlása 15° 49'. Az oszlopoknak egyrészt ki keli bírniok a víznyomást, mely a folyás irányában hat reá, másrészt azt a keresztirányú igénybevételt, mely felállításkor és lefektetéskor érvényesül. Ez utóbbi igénybevétel veszedelmesebb, mert az állványnak keresztirányban csak 14—15 cm. a vastagsága 6 m. magasság mellett. Az állvány felső oszlopai két U-vasból, két lemezvasból és egy T-vasból készült csőből állanak ; az alsó oszlopok 2 U-vasból szögecselvék. A tengely szintén 2 U-vasból és 2 lemezből készült csö, mely alkalmas arra, hogy hozzá a forgócsapok megerősítést nyerjenek. A tengely alsó fele hengeralakú fával béllelt, hogy az állvány forgása akadálytalanul történhessék. A vízszintes keresztrudak egyszerű U-vasakból készültek, szintigy a rácsrudak is. A hajóáteresztö állványai egyenkint 1800 kg. súlyúak. Az állványok fölött gyalogjáró és /tar/W-rendszerü sínek vezetnek át, melyek az állványokat összefogják. Az állványok lefektetése és fölállítása folytonos láncz és a parton fölállított tix csörlö segítségével történik. Az állványok legyezöszerúleg csukódnak le és állanak fel egymásután. Az állítóláncz az állványok tetejéhez van erősítve. Egy gátrész állványainak lefektetése 3 óránál többet nem vesz igénybe ; a fölállítás pedig 5 óránál nem többet. A hajózó nyílást csakis nagy árvíz idején szokták megnyitni. A tiltókészülékeket ridók és csúszótáblák képezik. Az állványok olyan szerkezetűek, hogy mindkét fölszerelést különbség nélkül hordhatják. A ridók Cr/were-szerkezetüek, hosszúk (a hajózó nyílásban) 5'217 m., lemezeik száma 83, öntött vassarúik 96'5 kg.-osak. Minden ridó fölé 0'3 m. magas fatiltó jön a duzzasztás teljessé tételére. Az állványok és ridók ára összesen 125 szélességben 2265 frkot tesz ki; táblás szerkezettel 1835 frkot. A tiltótáblák száma keretenkiüt 3. Vastagságuk lent 0'08, középen 04)6, 0'04 méter. A felső tábla fölé 0'3 széles kiegészítő tábla jön 04)3 méter vastagsággal. A táblák tölgyfából készültek. A táblák deszkáit V-alakú pántvasak fogják össze. E táblák részletes leírása az «Annales» 1876. évi folyamában található. Ha árvíz jön, úgy a gát tábláit felülről lefelé szedik le, míg az árvíz fokozódásával valamennyi táblát el nem távolították. Az eltávolítást a felső táblácskán kezdik. A ridókat alulról fölfelé göngyölik össze. A három gátrész mozgó tiltói összesen 360,987 frkba kerültek. A szigeteken az állványok vasútjai folytatást nyernek, hogy a tiltókkal terhelt kocsik az állványokról letolhatok legyenek. A szerszámok, ridók és tiltok számára rakodó-szinek vannak, ezenkívül az örök számára lakóházak. A munkálatok együttvéve 7 millió frankot értek el, melyhez a terrén ára és személyi költségek járultak úgy, hogy az összes kiadás 7'2 millió frank volt. Szerző függelékül közli az állványok számítását. Vízügyi Közlemények XX. 21