Vízügyi Közlemények, 1904 (20. füzet)

20. füzet

31 н A medenczével kapcsolatos falazómunkák alapozása 3 módon ment végbe : 1. körülzárógát védelme alatt, szivattyúzás mellett; 2. kutak sülyesztésével ; 3. komprimált levegő segítségével. Ez alapozó módok minden különösebb jelenség nélkül nyertek alkalmazást. A munka nagyságáról fogalmat ad az az adat, hogy a medencze létesítésénél a szivattyúzás összes költsége 116 millió frankot tett ki. A földmozgósítás a medencze létesítésénél 2-185 m

3-re rúgott, melyből 1-98 millió m

3-t szárazból, a többit víz alól kellett kiemelni. E nagy földtömegnek az eltávolítása Decauville-rendszerü vasút segítségével történt. A két forgó híd, mely a bejáró zsilip és a két medenczét elválasztó zsilip fölött vezet át, egyforma méretű. A hídhosszúság 53 m., melyből 35'8 m. a tulajdonképpeni hídnyilás, 17'2 m. a partra esik. A híd forgatását specziális hidraulikus gépek végzik. A bejáró zsilip kapuja két szárnyú és hengerelt vasból készült; mindenik szárny 16'515 m. széles és 1096 m. magas. Szerkezete függőleges tü-rendszeren épült föl. Áll négyszögletű keretből és 8 függőleges tartóból, melyek fönt és lent a felső és alsó vízszintes tartókhoz illeszkednek. Ezenkívül a tartó merevítéséül és a bordázat megerősítéséül vízszintes gerendahálózat is van. A kapuszárnyak alsó része vízhatatlan szekrény. E szekrények kiürítése nem szivattyúval, hanem levegőnyomással történik. A kapúk nyitását és zárását lánczok végzik, melyeket hidraulikus gépek hoznak mozgásba. A medenczéket tápláló és ürítő falazott vízvezetékek tiltóit szintén hidraulikus gépek mozgatják. A hajóknak a medenc-zékbe való vontatására és belőlük való kivezetésére hidraulikus csörlök szolgálnak. A hidraulikus gépek számára magasan elhelyezett rezervoár szolgáltatja a vizi eröt. A vízkivételi zsilip 4 nyílású, egyenkint 7-24 m. szélességgel. Minden nyilást kettős, egymástól 25 m. távolságra levő zsiliptábla zár el. A zsiliptáblák is, mint a kapuk, függőleges tüszerkezetüek. kettős rácscsal és erős bordázattal. A táblák fölhúzása hidraulikus gépekkel történik. A vízkivételi csatorna fölött vashíd vezet át. A medenczéhez számos mellékmunkálat csatlakozik kikötő-oszlopok, világítótorony stb. Az összes munkálatok majdnem 21- millió frankba kerültek. A Bellot-medencze a bavrei kikötö középpontja, amennyiben a nagy hajózás számára létesült. Ezért fölszerelése is igen kiváló. Ez a medencze jóformán kiegészítése és folytatása a belföld nagy közlekedő eszközeinek, a vasutaknak és csatornáknak. Mindkét belföldi úttal tehát szoros kapcsolatba kellett hozni. A fölszerelést azért úgy csinálták, hogy a ki- és berakodás a hajókba és vasúti kocsikba közvetetlenül történjék. Másrészt a kikötö a forgalomnak bizonyos tekintetben regulátorául is szolgál. Bizonyos árúk kisebb-nagyobb ideig ott pihennek meg, hogy aztán tovább folytassák útjokat a fogyasztás helyére. Ezért nagy tárházakat is kellett létesíteni, melyek az árúkat befogadják. A föntemlített kettős czél elérésére egyrészt bonyolódott vasut-hálót létesítettek a medencze körül, másrészt fedett és szabad árútárakat létesítettek. Igen nagy fontosságú a tenger melléFi új pályaudvar, mely közvetetlenül a medencze mögött létesült. A ki- és berakodás czéljaira nagyszámú csörlő, emelő, darú létesült uszó, fix és gördülő szerkezettel. A rakodó színek és árútárak nagyrésze vasszerkezetű ; leírásukat Desprez részletesen adja-