Vízügyi Közlemények, 1904 (20. füzet)

20. füzet

.304 Budapesten a kikötő-partok és az árútárak, az elevátor, kapcsolatban a vasúti teherállomással ragadja el az értekezöt. Megemlékezik a Ferencz- és Bega-csatornákról. Leírja a Kazánszorost és Yaskapút, Vaskapú elnevezés alatt, de megjegyzi, hogy a szoros alatt elterülő sziklazátonyok specziális neve is Vaskapú. 15. Elemi módszer a zsilipkapuk számítására. (Méthode élémentaire pour calculer la résistance des portes d'écluses.) írta : Laroche. 16. Szemle. (Chronique.) a) A LU. nemzetközi be/hajózási kongresszus. A kongresszust 1888 augusztusában Majna melletti Frankfurtban tartják. b) A st.-nazaire-i kikötő bejáratában elsülyedt Ferndale angol hajónak vízre emelése. A Ferndale hajó egy más hajóval ütközött össze, léket kapott s elsülyedt. A léket búvárok segítségével meghatározták, vaslemezzel elfödték s a hajóból a vizet erős gözszivattyúval kiemelték. Ezután a liajó úszó helyzetbe jutott s a javítóba volt vihető. e) Jandln-féle sűrített levegős kotró. Ott, ahol a meder iszap és linóm homok, szívókotrókkal emelték eddig a vízből a hordalékot. Jandin újabban olyan kotrót szerkesztett, mely komprimált levegővel távolítja el az iszapot. Föalkotó része a készüléknek az injektor, mely az iszapot sűrített levegő segítségével fölkavarja és fölnyomja egy csövön keresztül. f) A csatornák vizének tisztítása elektromosság segítségével. Ujabb találmány, mely szerint a szennyes vízen elektródok segítségével erös elektromos áramot vezetnek át. Ekkor a tisztátalanságokat a fejlődő gázbuborékok a felszínre emelik és onnan eltávolíthatók, a folyadék pedig megtisztul. Az eljárás szagtalan és olcsóbb, mint a kémiai tisztító mód. II. FÉLÉV. 17. Jelentés az 3 886. évi északamerikai tanulmányútról. (Rapport d'ensemble sur la mission dans l'Amérique du Nord pendant l'année 1886.) írták : L. le Rond és L. Combarnous. E jelentésből csakis a vízügyekre vonatkozót ismertetjük. A Szt.-Lörincz folyón végbevitt szabályozó munkálatok annyira megjavították a hajózó útat, hogy a tengeri hajók nemsokára fölmehetnek azokig a kikötőkig, hol a nagy gabonatárak épültek. Ott, ahol a nagy tavak között vízesések, vagy sellők vannak, a hajózás csatornákon és kamrazsilipeken történik. A Mississippi torkolatánál végrehajtott munkálatok megengedik, hogy a nagy hajók New-Orléansig menjenek föl. Főként sikeres volt Lads mérnöknek a torkolati ág megjavítását czélzó munkálata, hol 8 m. mélységet tudott elöállítni. Az amerikai kikötök nagy része a folyó torkolatainál, vagy a tenger olyan helyén feküdvén, hol alig van árapály, nélkülözik a zárt kikötömedenczéket és kamrazsilipeket. Csak rakodópartok, hajójavítók és világítótornyok a kikötő építményei.