Vízügyi Közlemények, 1904 (20. füzet)

20. füzet

106 távolságokban kell elhelyezni, hol a vízfogyasztás a föntebbi számnál nem nagyobb. E készülékeket a trottoár alatt állandóan beépítik. Liverpoolban, melynek lakossága 306,912 lélek, 120 ilyen vízmérőt építettek be s így egy-egy vízmérő kerületbe 2557 lakos esik. A vízveszteség meghatározása e készülék segítségével következőképen történik. Összegyűjtik táblázatba a kerület lakosságának számára, a vízhasználati csapok számára és módjára vonatkozó adatokat s összehasonlítják a vízveszteségmérön átfolyó víz mennyiségét a használat adataival. Ott, ahol a különbség legfeltűnőbb, éjnek idején vizsgálat alá veszik a csöveket. Elzárják a kerület vízkiszolgáltató csapjait s ha a veszteségmérö akkor is jegyez, akkor az ntczai csövekben van a hiba. Az utczai csapok fokozatos elzárásával és megnyitásával a veszteség helyét is könnyű megállapítani. E helyen aztán másnap fölássák a csöveket és a hibát kijavítják. Liverpoolban, hol 1858 ban rendezték be széles alapon a vízvezetéket, 1868-ban a nagy vízveszteségek miatt a folytonos vízszolgáltatást 3 óránkint szünetelő használatra voltak kénytelen változtatni. A Deacon-féle készülékek beiktatásával sikerült a vízveszteségeket 1/

5-re megkisebbíteni s fejenkint és naponkint 20 1.-t nyerni meg ezáltal. Angliában több helyütt a vízkiszolgáltatás szünetelő. De e rendszernek igen feltűnő hátrányai vannak s csak a folytonos szolgálat tekinthető a közegészségre és köztisztaságra nézve megfelelőnek. 20. Anvers (Antwerpen) tengerparti új vasúti állomásának hidraulikus gépei. (Rapport adressé à la Compagnie du Chemin de Fer du Nord sur la nouvelle gare maritime d'Anvers et sur les appareils hydrauliques de manutention.) írta : Sartiaux. Az 1870—

71-iki franczia-német háború alatt az árúk egyrésze elkerülte a franczia kikötőket s An vers-felé irányult, melynek forgalma 1.900,000 tonnáról csakhamar 3 millió tonnára emelkedett. E nagy forgalom lebonyolítására a tengerparton új állomást rendeztek be, melynek emelő, ki- és berakodó darúit Armstrong-féle hidraulikus gépek mozgatják, melyek nagyszerűen végzik a szolgálatot. Sartiaux azonban nem ajánlja minden esetben a hidraulikus gépeket. Ott, hol az árúknak különböző emeletekbe való emelése forog szóban, van bő víz és fagymentes a hely, ott ajánlatos, ellenkező esetben nem gazdaságos. 21. Szemle. (Chronique.) A Szuezi szorosról. Lesseps jelentése szerint a csatornabejárónál végzett kotrások (1. az „Annales" 1876. évi folyamát) igen jól fönntartják a hajózómélységet. A csatornában Port-Said és a Keserű "tavak között az áramlat sebessége 1*08 km., Szuez és a Keserű tavak között 3-6—4 km. óránkint. A csatorna mentén a klima megváltozott ; a harmatozás bővebb s havonkint most nem egyszer, hanem legalább kétszer esik, a síkságon ezért növényzet üti föl magát. A Keserű tavak 1,500 millió m

3 vizet fogadtak magukba, melynek sótartalma gyorsan növekedett, amennyiben a tavak sópadjai föloldódtak. Jelenleg azonban a sótartalom fogyóban van, mert az áramlatok kiviszik az oldott sót.