Vízügyi Közlemények, 1903 (19. füzet)

19. füzet

215 16. A szállításról. (Examen de quelques questions relatives aux transports.) írta: Lamarle. Lamarle a különbözö utakon (köz-, vas- és vízi út) felmerülő szállító költségeket összehasonlítólag tárgyalja, osztályozván a befektetés, fenntartás és vontatás költségeit. Az értekezés a különbözö tarifákat és főként az egyes hajózó utakon felmerülő szállító költségeket bőven tárgyalja és táblázatokban összefoglalva adja. 1860. ELSŐ FÉLÉV. 1. Angolország- úszó világítótornyai. (Mémoire sur les phares flottants de l'Angletorre.) írta: Degrand. Az úszó világítótornyok igen nagy számmal és régi időtől fogva léteznek Angliában. Az ily világítótorony hajó, melyen éjjel tüzjel világít. Rendesen félreeső, kevésbbé látogatott helyeken lévő sziklákat szoktak ily módon jelezni. E hajók úgy vannak szerkesztve, hogy lehetőleg kevéssé vegyék föl a hullámok játékát; ezért a fögerinczen kívül, két oldalt két-két hosszú másodrendű gerincz vonul rajtuk át. De bár mekkora is e hajók állékonysága, erős viharban mégis hajladoznak. A hajó testét vagy fából, vagy vasból készítik. Ez utóbbi esetben nincsen tűzveszély, mi igen fontos mozgásoknak kitett világító eszköznél. E hajók lehorgonyzása vagy horgos csavarsarúk, vagy egyszerű horgokkal történik, még pedig egy, vagy két ilyen horgot szoktak használni. A lánczot, melylyel a hajót a horoghoz kötik, rendesen igen hosszúra, 350—640 m.-re veszik. Csak ha a hajó áthelyeződése kevésbbé engedhető meg, akkor alkalmaznak kurtább lánczot. A lánczot gyakran meg kell vizsgálni, hogy nem romlott-e meg. A láncz tovább kitart, ha a hajó az uralkodó széláramlás irányában van elhelyezve, mert ekkor a hajó mozgásai kisebbek. Általában a fahajók körülbelül 25 évig tartanak, de ez úszó világítótornyok, melyeket a viharok igen gyakran tépdesnek, sokkal kevesebb ideig maradnak épen. Folytonosan, sokszor már 2 év után is kisebb-nagyobb javítások válnak szükségessé az esetlegességek szerint. Átlag 20 évre tehető fennmaradásuk, közben egy nagyobb, félig újjáépítésszerü javítással. A világítótornyok személyzete 11 emberböáll, kik közül egyszerre 7 van szolgálatban. A szolgálattevők nagyon jól fizetettek. A hajók évenkénti fenntartása, nagyságuk, tűzök száma és az esetlegességek szerint igen változó. Az őrtüzek száma 1, 2 vagy 3, melyek megfelelő számú árboczokra vannak elhelyezve. A tüz fénye fehér, vagy vörös, állandó, vagy váltakozó. A lámpák felfüggesztése 5-5 m.-töl 16-5 m. magasságig változik. A Carcel-féle lámpa fénye 3 angol mértföldre látszik; a reflektorral ellátott lámpák fénye 20 mértföldre is elhat. Láthatóságuk szélső határa 15 mértföld. A lámpák felfüggesztése olyan, hogy a hajó elhajlásakor is függőleges helyzetben maradjanak. Hogy a lámpák nagyon ne inogjanak, alsó részükön nehéz ólomsúlyt viselnek. Mivel e hajókon igen gyakran baj esik, szükséges néhányat rezervában tartani. 10 világítótoronyra egy rezervahajó jut. A hajókon nappal is vannak jelek: felhúzott pirosra festett gömbök; vihar esetén tam-tam- vagy harangjelet adnak 5—5 perczenkint; néhol vészjelző ágyú is van,