Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

зно Glasgow kikötő-építményei között nevezetesebbek : 1. a dagály-kikötő, a Windmillcroft, mely teljesen fából készült, négyszögletű, 320-04 m. hosszú, 76-2 m. széles medencze, melyben összepontosul a forgalom nagy része ; 2. a hajójavítómedencze, mely 137T6 m. hosszú és 13-41 m. széles; e medenczét közvetetlenül kompakt agyagra alapozták. A Clyde-on véghezvitt munkálatok igen megváltoztatták a folyó vízjárását Glasgow-nál ; az apály 213 m.-rel alacsonyabb, a dagály játéka pedig 2'29 m. lett ; legnagyobb dagálykor a 3'36 m.-t is eléri. Ma már 6-49 in. mély járatú hajók is följutnak Glasgow-ig. Behozatali czikkek : czukor, fa, gabona, guanó, pirit, szaru és mész ; kiviteli czikkek: szén, vas, öntött vas, gépek stb. Port-Gtasgow-ot a Glasgow városi hatóság 1662-ben alapította, hogy Glasgow számára kikötőül szolgáljon. A kikötőt itt két zárt medencze, a Western Basin és az Eastern Basin képezi. Mindkettő falazott ; a falak alapja magasan van úgy, hogy mindkét helyen fa-falakat kellett elébe húzni. E két medenczén kívül van egy falazott partfal, mely szintén kikötőül szolgál. Azonkívül 79-25 m. hosszú és ÍO'OI m. széles liajójavító-medenczét is találunk. A forgalom emelésére a vasutat a kikötővel összekötötték, a zárt kikötö-medencze fölé forgó hidat készítettek, kimélyítették a medenczét és megnagyobbították a hajójavítót. Greenock már a XVII. században nevezetes halász-kikötö volt. A dagály a Clyde-folyóban, mely e helyütt 6 km. széles, az északi részen, az apály és a folyó vize a déli részen áramlik. E két áramlás között magas zátony létesült. Greenocknak több kikötö-medenczéje van és négy hajójavítója. Legnagyobb kikötője az építés alatt álló Albert-dock. Külső falát két vasczölöpsor alkotja ; e ezölöpök közé gránitlapok vannak betéve. A czölöpsorok mögött betontest van, mely másik oldalával száraz falazathoz támaszkodik, végül a száraz falak közt földtöltést találunk. A fal ezen alsó része körülbelül az apály magasságáig ér; fölötte kőburkolattal ellátott töltés nyúlik a dagály szine fölé. Általában az egész építmény kompakt agyagon nyugszik. 4. Szemle. (Chronique.) a) Heims csatornavizeinek tisztítása. Reims csatornavize másodperczenként 200 1.-t tesz ki ; a Vesle, melybe ömlik, kisvíznél csak 4—500 1.-t hoz. Ezért a csatornavizet előbb ártalmatlanná kell tenni, mielőtt a Vesle-be bocsátanák. Houzeau és Devedeix a víznek öntözésre való felhasználását a közegészségre ártalmasnak mondják s egyedül a kémiai tisztítást ajánlják. Két módszert írnak le erre vonatkozólag: 1. a lignittel és mészszel való kezelést; 2. a kőszénnel, vasszulfáttal és mészszel való kezelést. Az így kezelt csatornaanyagok teljesen dezinficziálódnak és ülepítés után trágyául használhatók. 5. A mittersheim-i rezervoár és a túlömlés-szifon. (Note sur le réservoir de Mittersheim et le déversoir-siphon.) írta: Hirsch. A mittersheim-i rezervoár a kőszén szállításra szolgáló Sarre-csatornát táplálja. A rezervoár 262 h. kiterjedésű, 7,100.000 m

8 űrtartalmú; benne 8T2 m. magas víz tartható. A tó talaja teljesen vízálló. A rezervoárt részint a Sarre árvizei, melyek