Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)
3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke
201 árad föl. De mégis az Yonne árhulláma a nagy Szajnához legalább is 3 nappal, néha 7 nappal, átlag 4 nappal előbb érkezik, mint a kis Szajnáé. A kis Szajna árhulláma csak egy második, kisebb kulminácziót idéz elő a nagy Szajnában ; néha csak az árhullámot elnyújtja anélkül, hogy újabb tetözés állana elő. Az árhullámok egyszerűek vagy összetettek; emezek több elemi árhullámból verődnek össze, a mint lejebb haladva egyesülnek. Mind az Yonne-on, mind a kis Szajnán az összetett árhullámok ugyanannyi elemi árhullámból vannak összetéve és bár az Yonne árhullámai előbb érkeznek a kis Szajna árhullámainál az egyesüléshez, még nem történt meg, hogy az Yonnenak valamely később jövő. árhulláma a kis Szajna valamely előző árhullámával találkozzék ; mindazonáltal az eshetőség e találkozásra nincsen kizárva. A legnagyobb árvizek akkor állanak elő a nagy Szajnán, ha mind az Yonne-on, mind a kis Szajnán igen erős összetett árhullám húzódik le. A Marne vízgyűjtője 11.939 km 2, a Szajnáé a Marne-nal való egyesülésig 43.241 km 2. E két folyó vízgyűjtőjének rendesen különböző a csapadékoszlása úgy, hogy a Szajna árhulláma megelőzheti, követheti a Marne árhullámait, vagy épen egyszerre érkezhetnek Párishoz. E két folyó árhullámai is egyszerűek és összetettek lehetnek. A legnagyobb árvíz Párisnál akkor áll elő, lia az Yonne, kis Szajna és Marne nagy árvizei egyszerre jönnek Párishoz. Azok a rezervoárok és rigolok, melyek a Bourgogne-, Nivernais-csatornák számára a vizet tározzák és elvezetik, megkisebbítik ugyan a Szajna árvizét, de e csökkentés nem jelentékeny. Chanoine javasolja, hogy a Szajna völgyének nagy síkságát víztározó helyül rendezzék be ; ily módon az árvizek magasságát nagyon meg lehel kisebbíteni. 17. Szemle. (Chronique.) A por- és köalakú mészről. Azt tapasztalták, hogy a mész poralakban használva sokkal erösebben köt és gyorsabban használható. Míg a köalakú mésznél várni kell bizonyos ideig miután péppé alakult és ez idő alatt elveszti erejének egy részét. 18. Holyliead menedék-kikötőjének létesítése. (Rapport sur les travaux en cours d exécution pour la création du port de refuge de Holyhead.) írta: Aribaui. Holyhead a hasonnevű szigeten fekszik Anglia és Irland között. Kereskedelme csekély, de a London és Dublin közötti közlekedés útjába esvén, tetemes átmeneti fo.'galma van. A postahajók érdekében, de főként biztos menedék czéljából szükséges volt egy új kikötő létesítése e szeleknek kitett partokon. A fömunka két mólóból, az északi és déli ágból állott. Eleinte kicsinyre tervezték a kikötőt, de annyi hajó vetett ott horgonyt már az építés alatt is, hogy kénytelenek voltak az északi móló meghosszabbításával az egész öblöt kikötöhelylyé alakítani. Az építőállványok készítése sok vigyázatot igényelt, mert a fenékmélység a legkisebb apály alatt 4—16 m. közt változott és az állvány teteje 10 7 m.-nyire állott ki ugyanezen mélység fölött. Az állványoszlopokat nem sülyesztették be a földbe, hanem súlyokkal terhelték és köhánvással biztosították.
